Preventieve oliedrukherstel reparatie l

Vaak wel, maar dat hoeft niet altijd zo te zijn.
Ben ook al jongere exemplaren met weinig kilometers tegengekomen met dit probleem (en dat is ook alweer een aantal jaren terug).
Wat wel opvalt is de onderhoudscyclus, lijkt alsof je hier een relatie tot het probleem kunt vaststellen, maar hoe dan ook, het woord sluipmoordenaar is hier echt op zijn plek.

Door omstandigheden heeft het iets langer geduurt voordat de xc90 op transport mijn kant op kwam.

Gaat om een xc90 met 240k uit ik dacht 2003 met een T6. Hiervan knippert het oliedruklampje dus ook. Je hoort verder niet aan de motor dat de druk ook echt weg valt.

Vanavond beginnetje aan gemaakt zodat vannacht de motor lekken kan uitlekken en ik morgen schoon aan het werk kan (hou erg van schoon werken)

Ben reuze benieuwd naar de staat van de ringen en of daar het probleem in zit!

Zag je de restanten in de oude olie terug met aftappen? En ook in het filter?

Zo na flink wat uren sleutelen (en vloeken, wat een rot klus bij een t6)

Zitten de nieuwe ringen er tussen. Helaas was dit niet het probleem.

De ringen waren nog prima, zelfs nog buigzaam.

Wel zat de carterventilatie tot zn strot aan toe vol met bagger.

Al met al een klus van 6-8 uur bij zon t6.

Maandag komt er een oliedrukmeter binnen, eerst maar eens meten wanneer het lampje gaat branden.....

Wellicht is de sensor stuk, of bedrading probleem. Het gekke is dat ie niet altijd brand.

Die lamp is van Powerhand. Daar heb ik er 2 van in het rood. Snap on kleur én je raakt ze niet snel kwijt. Ik heb een motorkaplamp van philips sinds kort ook led en met accu. Hele fijne investering.

Uiteindelijk heb ik het subframe grotendeels los gemaakt, motorophangsteun gemonteerd en motorrubber bij multiriem los gehaald.

Bij versnellingbak kant is de v vorm van het carter wat in de weg zit. Maar een bandenlichter doet wonderen.

Bij multiriem kant zit 1 vd stuurbekrachtiging leidingen vreselijk in de weg, het is echt aankloten in dat opzicht.

En dan nog niet te praten over het boutje vd peilstok...... man man man. Letterlijk een 20min over gedaan, een grieplig m5 boutje.

Bij een 5 cil is het een eitje, max 3u werk.

Inderdaad. Het jammere dan is, dat het niet opgelost is.

Morgen de bak spoelen en de oliedrukmeter eraan!

Vida kom je ver mee.

Maar ik ben gewoon gaan schroeven nadat het carter een nachtje heeft uit staan druppen.

Ook laten doen in elst bij Volvo service.

aardige gasten met verstand van zaken .

Bij mij waren de ringen alleen wat hard maar je kunt het risico niet nemen eigenlijk voor dat geld koop je geen nieuwe motor en dan moet ie er nog in gebouwd worden..