Preventieve oliedrukherstel reparatie l

En daarom is een auto met onderhoudshistorie meer waard dan zonder.

Ook laten doen in bij Volvo service Elst,ook nieuwe ardeca olie 5w30 erin met olie filter en ws-2 additief.

Ze waren een beetje hard de ringetjes maarja better safe then sorry,en deze ringen waren de verbeterde versie had de monteur het over.

Waarom is die kunststof aanzuigbuis zoveel beter eigenlijk?

En, ook wel benieuwd naar, waarom hadden de 850's hier geen last van?

Veel kunststoffen zijn prima oliebestendig, vandaar dat een kunststof buis geen enkel probleem is. Wat het gebrek aan de metalen variant is weet ik niet.

De kracht op de nokkenassen is een fractie van de krachten op de krukas, vandaar dat de krukaslagers er veel eerder aan gaan bij gebrekkige smering.
De olie staat eigenlijk alleen in de carterpan en komt dus niet tot de krukaslagers.
Overigens ook de turbo is gevoelig voor gebrekkige olietoevoer maar dan vanwege de extreem hoge toerentallen. (tot 200.000 tpm)

Het probleem is dat met lekke o ringen de olie pomp lucht aanzuigt (die uiteraard ook in het carter aanwezig is), dan dan heb je even geen oliedruk, terwijl alles wel draait en belast wordt. De lagerschalen waar de krukas en drijfstangen (onderkant) in draaien zijn van een zacht materiaal wat bij drooglopen direct beschadigt.

De krukas ligt niet in de olie, als dat zo was had hij enorm veel weerstand om door de olie de draaien en krijg je een enorme mixer die de olie met lucht mengt.
De olie voorraad zit in het carter onder de krukas.

Klopt, dat is het verhaal.
Zoals reeds gemeld, een echte sluipmodenaar.

In veel gevallen klopt dat maar niet alles wat autofabrikanten ontwikkelen/doorontwikkelen hoeven goed te zijn.
Niet erg om scherp te zijn.