Preventieve oliedrukherstel reparatie l

Dat klopt! Is compleet anders geworden. Oliefilterhuis en carterventilatie zijn 1 geheel geworden bij jouw model. Ook die geven soms problemen helaas. Een rare fluittoon komt dan naar voren met draaiende motor, en een extreme vacuum word er dan gecreeerd. Er zijn mensen die alleen een klepje vernieuwen, die van een diesel afkomt. Op het www staat er het een en ander over geschreven.

Is overigens niet aangepast, het model motor wat in jouw auto ligt, stamt al uit de tijd vd V50's (2004) toen ford zich er mee ging bemoeien is jou versie uitgekomen van de 5cil benzine motoren. In sommige ford's hangen ze ook. De hoe en waarom werkelijk geen idee, wellicht gewicht/emissie of vorm van motor die anders moest. Hij is iniedergeval een heel stuk compacter dan de conventionele 5cil die we gewend zijn.

Nee hoor. De ringen in het carter van jouw auto (als ie die al heeft) geven geen problemen. Je kan dus lekker doortuffen. Belangrijk is elk jaar olie verversen of elke 15-20k.

Edit:

Vida maar even geopend. Tot mijn verbazing zitten er ook in dit model exacte dezelfde ringen. Gek genoeg ken ik geen geval, waarbij deze slecht zijn geworden (geen oliedruk) Ik heb er dus eigenlijk geen passend antwoord op. Geen ervaring mee.

Zo, 3 weken geleden de ringen vervangen, zo ook de carterventilatie en de dynamo gereviseerd (lagers duidelijk hoorbaar en collector en borstels waren op).
Alles prima verlopen, ook het pijpje bij de banjobout leeggehaald. Wat een K klus is dat dingetje qua montage zeg!, of ik ben niet handig genoeg.
Ik kreeg opeens wat er tussendoor dus afgewerkt zonder tiewraps om de kabelboom te doen, en helaas gaat nu mijn oliedruklampje branden. Heb er ruim 200 km mee gereden, dus druk heeft hij nog wel, de draad zal ergens massa maken.

Om het simpel op te lossen wil ik een draadje parallel leggen, maar waar kan ik de draad oppikken verder de draadboom in?