Raar tikkend geluid in motor

Ha Jenne,
Ik gok een vacuumpomp of vacuumklep of zoiets, de reden hiervoor is dat je stelt dat wanneer je vacuum vraagt het geluid verandert.
Ik kan uit het filmpje niet veel uithalen.

Dat je zoveel olie bij moet vullen is natuurlijk nooit goed. Dat zou ik wel even nakijken onder de auto. Schoonmaken en even kijken waar het vandaan komt. Evt foto's maken.

Check even of het uiteinde van je uitlaat pikzwart is.

Dat had ik al eens gecheckt en er komt nooit blauwe rook uit zelfs als die warm staat. Nooit zie ik ergens olie onder de auto.
Het is wel raar en ook duur als je om de twee weken 1 liter motorolie moet kopen.

Ik heb dit weekend eens de vacuümklep eraf gehaalt om te kijken of rubber membraan kapot was en dit was wel degelijk het geval. Ik ga denk ik dat nieuwe kleine onderdeeltje bestellen en hopelijk is het dan opgelost. Maar wat ik dan nie snap, hij maakt da geluid alleen alst hij koud staat.

Ik denk dat de vacuümpomp vooral lawaai maakt als het moet werken. Als ze motor lang stil staat zal het vacuüm grotendeels weg zijn en na koude start even flink aan de bak moeten (hard werken).

Hoe de EGR aansturing bij jullie 5 cilinder zit weet ik niet precies, maar als de koeler vacuüm gestuurd is zal deze bij koude motor open staan en veel vacuüm gebruiken. Dat verklaard mogelijk de je het voornamelijk dan hoort.

Ik weet bijna zeker dat je de pomp ook gaat horen als je heel vaak, en pompend op de rem trapt.

Het gebrek aan motorvermogen zal geen egr / vacuüm issue zijn. Als er vacuüm op de egr zit heeft het met de koeling van de egr te maken. Dat merk je niet in performance.

Maar vacuüm stuurt wel e.e.a. van de turbo aan. Onder andere de Waste gate en bij een 2 turbo uitvoering aan nog een flow valve.

Het kan zijn dat er een vacuüm lek ergens zit en dat er diverse dingen wat minder werken vanwege het lek.

Maar omdat je ook aangeeft dat er hoog olieverbruik is denk ik eerder dat er een turbo probleem is.

Wat ik al eerder zei: ik denk dat je eerst de inlaatbuizen moet inzien om te verkennen of er extreem veel olie verloren gaat.

De inlaat buizen zullen altijd wat vettig zien, maar mogen niet besmeurd zijn met olie.