D5 is relatief schoon en V70 een duurzame, veilge auto, waarom zo'n belachelijk hoge rijtuigenbelasting?

Al jaren stoor ik me aan het feit dat wij met de keuze van onze auto speciaal gekozen hebben voor een relatief schone, veilige, duurzame en zuinige gezinsauto: V70 D5 dus, en een torenhoge rijtuigenbelasting moeten (euro 440,00 pm) betalen alhoewel de meeste van de keuzecriteria in lijn zijn met de politiek van deze tijd. Is er geen mogelijkheid om via dit forum eens een vuist te ballen om de zaken in Den Haag eens aan te gaan kaarten of de TV? Ik weet het dat de regering de auto als een heilig melkkoetje ziet, daar heb ik het zelfs met Alexander Pechteld van D66 over gehad toen wij samen bij Volvo aan het wachten waren om onze auto te servicen, maar toch, als we Volvo een duurzaamheidsklasse zouden moeten geven dan viel die zomaar in Klasse A, geloof mij maar. Als je alleen al naar de levensduur van de Volvo's kijkt dan zijn het toch geen fiatjes of Hyundais? Ik zie zoveel mooie, al oude Volvo's rondrijden dus hoeft er een heel stuk minder energie en materiaal verbruikt te worden om weer een nieuwe auto te maken. En dan rij ik met mijn D5 enorm zuinig en haal ik vrij vaak de 1:20 (echt en niet de computer).
Nu mag ik zelfs ook niet meer een paar steden in in Nederland omdat mijn dieselauto te oud is??
Moeten wij maar gewoon als makke schaapjes de regeltjes van de politiek die wij in het zadel geroepen hebben te tolereren?
Toen ik het vorig jaar bij Volvo aankaartte kreeg ik als dooddoener te horen dat ik een Volvorijder ben en dus wel een goed gevulde portemonnaie moest hebben zodat ik me er eigenlijk niet druk over hoefde te maken... Dat vond ik wel een behoorlijke misser en ik hoop dat Volvo zijn personeel voortaan iets beter voorlicht.

Daarom is belasting betalen naar rijden niet zo slecht.....kilometerheffing....Dan moet natuurlijk wel de houderschapsbelasting dr af.
Rij en verbruik je veel........betaal je Meer. Je bedenkt vantevoren of het ritje nodig is of gecombineerd kan worden.

Ik betaal voor een V70 D5 2002 ongeveer 600 euro per jaar........Gaat hier op Kw/Pk....Is ook niet eerlijk. Als of ik de wegen Meer belast?! Maar ja, in ieder geval niet zo extreem hoog als in Nederland. En rijden doe ik Maar 17.000 per jaar.

en omdat we te lui zijn om er tegen te protesteren..

440 euro per maand? Lijkt me niet... Maar, leuk geprobeerd...
Structureel 1:20? Lijkt me ook niet.... Tenzij je altijd meegezogen wordt door vrachtwagens (met andere woorden, bumperklevend 87km/u)

De allerbeste oplossing voor jou? De nieuwe V70 D2, is A-klasse auto, gemiddeld verbruik van 1:23, daar moet jij dus wel 1:30 mee kunnen halen..

En, je rijdt ook nog steeds Volvo.... Isse simpel...

Niet geheel correct, de D5 krijgt maximaal euro 4 uit 6
Dit betekent wel idd een groene "Umwelt"-stikker.

De euro-klasses hebben met belasting te maken X-bedrag x aantal begonnen 100cc motorinhoud is de verschuldigde belasting.

Mijn 2.5T krijgt euro 5 met wederom een groene sticker.

2502cc is 26 x €6,73 = €174,98 belasting. Per Jaar.

Voor een D5 is het met roetfilter €386,-
Zonder roetfilter €416,-
Dit alles per jaar natuurlijk!

@jjeronimus,

Niet geheel correct, de D5 krijgt maximaal euro 4 uit 6
Dit betekent wel idd een groene "Umwelt"-stikker.

Heeft naar mijn mening niets met Euroclassificatie voor dieselmotoren te maken. De allernieuwste milieuzuinige benzine auto's krijgen ook een "groene 4". Een hogere gradatie is er niet.

Groet, Hans.

@ Hans

Het zijn twee verschillende dingen.

De Euro-Classificatie is voor de belasting.

De sticker deelt de auto in op milieu-klasse om een bepaald stedelijk gebied in te mogen.

Euro 1 ---> Krijgt geen sticker
Euro 2 en 1 met roetfilter = Umwelt-zone 2 ---> Rode sticker
Euro 3 en 2 met roetfilter = Umweltzone 3 ---> Gele sticker
Euro 4 en beter + 3 met Roetfilter= Umweltzone 4 ---> Groene sticker

JJeronimus.

Je zult wel gelijk hebben. Maar dit feitelijk de discussie niet. Het gaat om het feit dat een bepaalde auto in NL volgens de politiek eigenlijk gesloopt zou moeten worden vanwege de vervuiling die deze auto veroorzaakt en als je hem niet sloopt betaal je je blauw aan MRB. Mijn punt is dat ze hier gek zijn omdat ik D voor dezelfde auto een groene Plakette krijg!

Groet, Hans