Rem probleem?

Ah, ik haal je even door de war met de reactie van joriz > topic.php?p=312792#real312792

Daar zit ik nu ook aan tedenken. Getril zit er nog steeds in.

Dag heren, de laatste update van dit verhaal. Trillen is opgelost. Heb de remschijven laten afdraaien en alles opnieuw schoongemaakt en gemonteerd. Schijven bleken toch krom, al waren ze pas een paar weken oud. Was al geen fan van de eerdere genoemde inremprocedure maar heb het idee dat er toen wat fout is gegaan. Wellicht van mij kant, maar weet wel dat ik die nu maar even niet ga doen en vooral ga genieten van een trill lozen Volvo.

Ik heb die indruk ook. Zelf nooit last gehad van trillingen bij remmen met de Volvo's, maar hier met al die hellingen en bochten moet je sowieso regelmatig aardig doorremmen. Toch probeer ik ook bewust af en toe wat straffer te remmen, door bijv. als ik alleen in de auto zit en de snelweg afkom en er niemand achter me zit, wat langer te wachten op de afrit om te remmen, en rem ik bijv. in de helft van de afstand als ik die normaal zou doen. Niet gevaarlijk hard, maar wel dat je wat in de riem gedrukt wordt. Doe ik vanwege het comfort niet als ik passagiers heb. Maar dan wel tijdig loslaten om te laten uitrollen om de schijven te laten afkoelen (ipv stilstaan met de blokken op de schijven geklemd). Ik heb nog nooit last gehad van trillingen / stempelen etc. en ik heb veel verschillende auto's gereden, ook met onbekende en goedkopere merken remmateriaal - al zou ik nu, als het even kan, vanwege goede ervaringen van mijzelf en anderen, altijd voor Ate kiezen voor zowel blokken als schijven.

Kromme of gestempelde schijven zou je wel in het rempedaal voelen lijkt me. Ik zou eerder aan de banden denken. Cuppen laat zich niet altijd voelen, maar net als die zaagrandjes iets doen wat ze niet moeten doen. Toch... trillen door cuppen, ik weet het niet. Cuppen is doorgaans continu rondom de band, terwijl je bij trillen eerder aan een plaatselijke afwijking zou denken, bijv. een bobbel of een indeuking. Hoe hebben je winterbanden opgeslagen gelegen? Netjes op een wielenstandaard, of lagen ze opgestapeld of stonden ze in een rek? Bij de laatste 2 opties is het goed mogelijk dat zich een afwijking in de band heeft gevormd (loopvlak of wang) die je nu voelt. In een rek moeten ze eigenlijk gedraaid worden om de zoveel tijd (maar welke bandenboer of eigenaar doet dat...?) en stapelen... tja, ik zou het niet doen voor zoveel maanden achtereen (wat kost zo'n rekje nu eenmaal), maar als je het doet dan zou je alsnog de onderste band bovenop moeten leggen om de zoveel tijd.

De wielnaven meten op slingering.

Als er teveel afwijking is:

Nieuwe wiellagers en nieuwe schijven/afdraaien.

Als er een flens met een slingering op zit kan je schijven blijven vernieuwen tot je eens ons weegt, elke keer komt de trilling dan terug.

Heb nu orginele Volvo remmen er onder. En ook al vast besloten om de voorbanden tevervangen. Hobby budget liet het nog toe.

Slecht he zijn brembo’s!!!!