Remklauw V70 vervangen, imitatie of origineel?

Na veel onderzoeken wat het beste is kom ik er niet helemaal uit, daarom bij deze jullie advies gevraagd

Bij het vervangen van mijn remschijven, brackets en blokjes kwam ik er achter dat de remzuiger van mijn rem (RV) is begonnen te roesten door een scheur in de hoes. Reviseren durf ik niet helemaal aan. Als het mij niet lukt staat mijn auto stil in afwachting op een nieuwe klauw, maar ik heb haar 6 dagen per week nodig om op werk te komen.

Op internet kwam ik een aantal opties tegen. Zo heeft nordicar een ATE revisie remklauw voor 130 euro (uitgaande van 25 euro statiegeld), dan ben ik met de remklauw retour sturen voor ca. 140 euro klaar. Een nieuwe, originele ATE klauw is voor 200 euro nog wel op de kop te tikken, maar met imitatie klauwen ben je voor een euro of 70 wel klaar.

Wat is hier raadzaam om te doen? Zijn de imitatie klauwen zo veel slechter dan de originele? En is een gereviseerde, als nieuwe klauw het geld waard over een nieuwe originele?

Groot gelijk. Scheelt teveel. Verschillende keren imitatie gebruikt tot volle tevredenheid.

Ik heb gewoon een setje imitatie/huismerk klauwen bij https://www.rendcarparts.nl/ besteld. Normaal gesproken haal ik onderdelen uit Duitsland (motointegrator.de), dat scheelt nog meer in de prijs. Maar ik had er nu haast bij (auto is gewoon dagelijks vervoersmiddel), dus het moest met een paar dagen opgelost zijn.
Ik weet niet of er veel verschil zit in andere merken, bijvoorbeeld een klauw van TRW. Maar dat zou je ook kunnen overwegen, TRW is vaak onder Japanse auto's en is ook geen rotzooi.

Ik heb destijds voor op mijn 850 voor en achter gebruikte klauwen gekocht, laten stralen, mooi kleurtje gespoten, en nieuwe revisiesetjes gemonteerd. Op deze manier kun je nog even met je oude remklauwen doorrijden.

Dan moet de cilinder in de remklauw niet verroest zijn, want in mijn ervaring krijg je dat niet meer goed. De remzuiger kan je nieuwe voor kopen, maar zodra de cilinder in de remklauw waar de zuiger invalt door roest is aangetast (binnen of buiten de rubber seal die de remvloeistof binnenhoudt), kan je beter een andere klauw monteren. Die roest kan je wel afschuren en behandelen, maar op den duur komt dat toch weer terug is mijn ervaring. Dan ben je veiliger af met een andere klauw.
Ook zou ik niet adviseren om remklauwen van verschillende merken op 1 as te monteren, want die kunnen van vorm of volume toch net iets anders zijn, of een andere diameter remzuiger hebben (zelfs Volvo kan over modeljaren heen andere leveranciers hebben gebruikt met net andere maten), waardoor de uitgeoefende remkracht kan verschillen, dus idealiter monteer je aan beide kanten hetzelfde (of bevestigd equivalent) onderdeelnummer.

Mooi aanbod, maar S60 klauwen passen naar mijn weten niet op een V70 classic/S70...

Je kan voor een paar euro ook een nieuwe zuiger krijgen. Ik heb voor alle remklauwen nieuwe zuigers en rubbers besteld.