remmen

Mijn Heren ik heb een probeem
Als ik op het rempedaal trap kan ik heeeel langzaam het pedaal door trappen tot op de bodem als de motor loopt
zou mijn hoofremcilinder lekken?
Heb nergens lekken ondekt, Iemand een idee

Even een kickje op dit oude topic, om niet een nieuwe te openen over hetzelfde.

Ik heb nl. ook exact hetzelfde als de topic starter, merkte ik toen ik vanmorgen voorzichtig doortrapte tijdens stilstand, bij wijze van test. Het pedaal stopt gewoon niet, je kan het (wel met tegendruk) langzaam doortrappen tot de bodem. Dat kan nooit goed zijn lijkt mij.
Hij remt voor normaal beschaafd gebruik prima, beter dan mijn V70n zelfs, maar ik wil geen problemen krijgen bij een noodstop of lange afdaling waar de motorrem niet voldoende is.

Ik ben bezorgd over mijn rembooster, want mijn V70nn heeft het typische 'sleepbootgeluid' als je bij lopende motor de olievuldop losdraait. Het geluid wat bij de V70n duidde op een vacuumlek (vaak veroorzaakt door de vacuum motorsteunen, die de V70nn echter NIET heeft). Mijn V70nn heeft echter hetzelfde motorblok D5244T5 als mijn voorganger V70n. Dus is een vacuumlek best voor de hand liggend, gezien het geluid. Ook is me opgevallen dat ik 's ochtends een erg hard rempedaal heb, wat amper in te trappen valt (en lijkt erger te worden naarmate de auto langer stilstaat) - ook iets wat duidt op dat de rembooster zijn vacuum niet vasthoudt.
Dat ook nog een probleem kan worden aangezien ik een automaat heb, en het rempedaal moet worden ingetrapt om te kunnen starten. Als de rempedaalsensor geen beweging kan registreren, kan je ook niet starten...

Tav de opmerking van Musicus hierboven: Ik heb de auto pas net, ik weet wel dat er relatief recent nieuwe voorremmen op gekomen zijn (blokken en schijven) dus mogelijk is er iets verkeerd gegaan. Weliswaar door een garage gedaan, maar ook die kunnen foutjes maken.

Wat is wijsheid? Ik weet niet direct hoe ik kan controleren dat de remmen goed zitten (ik zal eens in vida kijken of er detailplaatjes in staan over hoe de klemmen gemonteerd moeten worden). Anders maar naar de garage voor controle van de rembooster en vacuumpomp en -aansluitingen? Dat is niet echt iets wat ik zelf kan, heb geen vacuumpomp, noch kennis hierover etc.
Kan ik bij lopende motor bijv. een vacuumslang afkoppelen richting de booster, mijn vinger erop houden en als het tokkelende geluid stopt, weet ik dat daar het probleem zit? Dat werkte bij de V70n wel om de lekke vacuumsteun te vinden.

Bedankt! Wat bedoel je met rondom? Waar zitten die terugslagklepjes allemaal dan?

Even toch een oud topic, naar voren halen. Ik heb ook als ik druk (redelijk veel) blijf houden dat het rem pedaal heel langzaam naar beneden gaat, verder werkt het remsysteem perfect. Ik maak me er niet zo heel druk over want ik denk dat het meer dan 2-3 minuten zou duren voor dat hij op de bodem zit. Maar als er een fix voor is zou ik die toch wel uit willen voeren.
Dus de vraag hebben jullie iets kunnen verbeteren ?

Dit is toch echt de eerste auto di dit doet , all ander auto's die ik heb gehad was dit niet mogelijk.
Ik verwacht dit niet , maar ja het kan normaal zijn maar ik vind het niet logisch.

Ik heb het ook, inclusief het bootgeluid wat weg gaat als ik m'n vinger op de vacuum hou. Zit ook een beetje tegen het vervangen van de bekrachtiger aan te hikken. Zolang ik nog geen sis geluiden hoor bij het intrappen valt het denk ik wel mee.

Je vacuumpomp zelf kan nog intern lekken, dat was bij mij ook nog het geval. Het bootgeluid bleef je horen ook al hield je alle gaatjes dicht (dus ook het gaatje naar de steunen etc). Na vervangen van de vacuumpomp verdween het geluid bij vingers op de gaatjes, maar was er weer wel als ik de rembekrachtiger aansloot. Trouwens een leuk stukje techniek om te zien als je de oude vacuumpomp open maakt.

Omdat het ploppen bij mij ook hoorbaar is (overigens valt mij weinig op aan de remmen) ben ik even gaan kijken naar de plaatjes in Vida.

Onder de paravaan zitten op de vacuumbuffer op 2 plekken keerringen.

• 1 De aansluiting met de vacuumleiding
  
• 2 en de afdichting richting de remcilinder heeft een keering.
  

Als binnen in het voertuig geen zuigende geluiden hoort, zou je het best eens in deze keerringen, of de leiding zelf kunnen zoeken. Dit is best een warme plek en kan mij voorstellen dat die 2 keerringen niet meer zuiver zijn.

Ik zag ook de reactie van de terugslagklepjes, maar ik vermoed dat dit een geintregreerde functie van de vacuumpomp zelf is. Kom daar niks van tegen. Ooit heb ik wel eens wat gelezen over revisiesets voor een vacuumpomp, maar Vida geeft alleen een complete pomp aan.