Remt minder fel

Op autodoc bijvoorbeeld. Gewoon je kenteken invullen en zoeken op reparatieset hoofdremcylinder. Kost een paar euro.

@ohz274
Stom... ja als je zoekt op reparatieset, komt ie er zo uitrollen. ik zocht op revisie.... dank je wel!

@bolbo
Het zakkende pedaal is gekomen na het vervangen van de remblokken. Vermoedelijk door het terugstellen van de remzuigers (zonder de ontluchters te openen). Hierdoor zijn de waarschijnlijk de rubbers kapot gegaan. Exacte wat omschreven is het eerder gelinkte filmpje.
Vanwege dit probleem ook de remvloeistof vervangen, middels de "2-mans pedaal methode". Dit heeft echter niks opgeleverd. Vandaar de verdenking van rubbers van de hoofremcilinder.

Ai.
Misschien kun je aan beide uiteinden met de sterkste loctite een heel klein schroefje of boutje opplakken. Wanneer uitgehard buig je de veer zo samen.

Bij een citroen wiellager laatst hetzelfde gehad. klein gaat je geboord paar mm van begin van de veer(ook beetje in houder. daarmee genoeg ruimte om met klein schroevendraaiertje m dr uit te drukken. er schijnt gereedschap voor te zijn. ik zal eens kijken.
https://www.youtube.com/watch?v=bu74qgSnzUg&t=419s
https://www.youtube.com/watch?v=VDU7BBd8GsE

hoe verzinnen ze t: https://www.toolspecial.com/ge…l019220-ka

Goed gereedschap is het halve werk zeggen ze dan... goed gereedschap is je halve inkomen, beter gezegd. Maar goed, beter duur dan niet te koop, ofzo...
En dan moet je daarna nog een nieuwe borgring kopen, daar weten ze vast ook wel een prijs op te plakken van meerdere cijfers voor een cirkeltje verenstaal waar een stukje van mist . Maar goed, als ik dat zo zie zou het wellicht met twee schroevendraaiertjes ook moeten lukken, al weet ik niet of je daarmee voldoende kracht kan zetten / grip hebt.
Gaatje boren lijkt dus toch 'the way to go'.

Die tool is inderdaad ruim 2x zo duur als een nieuwe remcilinder :-S
Ik ga met de tips aan de slag. Bedankt voor het meedenken!

Ik laat wel weten of het gelukt is!

Ik vermoed dat de veertjes verkeerd zitten die op de klauwen zitten.

Beschadiging dmv de 'tweemansmethode' (rempedaal pompen) heeft ermee te maken dat de pedaalslag die bij het pompen gemaakt wordt veel groter is dan bij normaal gebrui: pedaal gaat tot de bodem omdat er geen remdruk is, want de ontluchtingsnippel wordt opengedraaid op het moment dat er druk wordt uitgeoefend via het pedaal. Daardoor kunnen de seals in de hoofdremcilinder beschadigen door afzettingen op delen waar de remzuiger bij normaal gebruik niet komt.
Ik heb dit bij een auto nog nooit gehad, maar bij mijn motorfiets wel. Zelfde verhaal: ik wilde de remvloeistof vervangen door het openen van de ontluchtingsnippel en tegelijkertijd het bedienden van het rempedaal (achterrem). Het pedaal ging 1x helemaal tot de laagste stand (want geen remdruk, want nippel open...), en het pedaal kwam wel omhoog, maar binnenin de remcilinder bleef het zuigertje in de uiterste stand steken door interne vervuiling. Daardoor kon de remvloeistof niet terugstromen in de remcilinder, en deed de rem helemaal niets meer. Bij een motorfiets haal je dat makkelijk uit elkaar om schoon te maken, bij een auto is dat een stuk lastiger of kan zelfs helemaal niet, dus zal je dan de hoofdremcilinder moeten vervangen (zoals topic starter al gedaan heeft).