Remvloeistof vervangen ivm vocht in systeem

Gewoon gebruiken wat er in de handleiding voorgeschreven staat. Vocht komt er altijd wel in, das ouderdom.

Remvloeistof trekt vocht aan. Dit is bij alle soorten zo. Dus andere remvloeistof heeft geen zin. Gebruik zoals yannick zegt de voorgeschreven soort. Hier zijn alle rubbers en dichtingen in het remsysteem tegen bestand, en ook het abs systeem. Vervang het wel, bij hoge belasting van het remsysteem kan het vocht in de remleidingen gaan koken. Hierbij ontstaan luchtbellen in het systeem, lucht is samendrukbaar waardoor de auto niet meer remt. Het is mij daarom nog steeds een raadsel waarom een vocht test niet bij de apk zit.

Gaat om het vocht gehalte.
Meestal wordt er vrij lang gewacht deze te vervangen, in mijn ogen te lang.
Heb 1 keer een klauw vast gehad (lees vastgeroest).
Daarom vervang ik de remvloeistof ieder jaar.
Overdreven ?
Misschien, maar het is wel je veiligheid.

Hier is kookpuntmeting van remvloeistof standaard bij de 'apk'.
Nieuwe DOT4 heeft een kookpunt van rond de 250 of 260 graden celcius.

Afkeur is het van zo'n 160-170 graden.

Soms kom je ze tegen met 120 tot 130 graden.......Dan weet je wel hoe laat het is...In de bergen worden de remmen goed heet.. Dus dat kookt dan snel. Met alle gevolgen vandien.

Vocht meting wordt niet bij de apk gedaan. Staat wel standaard in de onderhouds voorschriften van de dealers. Bij ieder merk trouwens. Vaak zie je dan dat oudere auto's geen verversing krijgen door gebrek aan kennis of geld. In nederland zal je niet snel last van het vocht hebben tenzij je het circuit op zoekt. Als je richting bergen gaat hebben je remmen het veel zwaarder. Dan kan de afdaling van een leuk colletje best spannend worden.

Maar ja...Eerlijk is eerlijk: Heb mezelf en de keurmeester ook al eens voor de gek gehouden: Geen tijd om de remvloeistof helemaal te wisselen....Even snel voor de keuring het reservoir leeg zuigen en aanvullen met verse vloeistof...En ja hoor het is goed. En ik zal echt niet de enige zijn, die dat zo doet.