OK, da's een interessante, daar had ik nog nooit van gehoord. Kan dus ook zijn dat de IR-led in de sensor minder stroom krijgt door matige solderingen op het printje. Niet toevallig bij je soldeerwerk de variabele weerstand VR1 aangeraakt en zo het probleem verholpen?
Ik blijf het eigenlijk bizar vinden dat een Volvo, wat toch redelijk premium auto's en echte kilometervreters geacht worden te zijn, na slechts ~10 jaar op diverse plaatsen mogelijk beroerde electronische verbindingen krijgt. Het wordt toch redelijk vaak aangehaald op dit forum. Hetzelfde verhaal in de radio (m.n. de HU850?), maar ook de DIM moet wel eens doorgesoldeerd, en soms de ABS computer...(ETS haalt daar een niet onbelangrijke klandizie uit denk ik)