Richtinaanwijzer rechts kapot

in de regio Veendam zou dat toch moeten kunnen

Volgens mij heb je niet zozeer een massa probleem zoals eerder geopperd maar maakt ergens een signaalkabel sluiting met de massa. Behalve in (de bedrading van) de richtingaanwijzer in de koplamp kan dit ook een oorzaak hebben in beschadigde bedrading naar die kleine RAW rechtsvoor (die bij jou gezien het modeljaar waarschijnlijk in de spiegel zit in plaats van in het voorscherm). Als je in het scherm in VIDA (eerste foto in post #7) klikt op de dubbele driehoekjes naar recht boven "Afdrukken" kun je precies lezen hoe een en ander door te meten. Voor mijn modeljaar zou dat zijn als hieronder:

Signaal te laag
Bedrading controleren
Contact uit.

Controleer de kabel tussen de centrale elektronicamodule (CEM) en de richtingaanwijzers rechts. Controleer op breuken. Controleer op kortsluiting met de massa.

Controleer ook de tussenliggende connectors.

Voor S60 en V70

Verricht metingen tussen:

De centrale elektronicamodule (CEM) #A29 (29) en de richtingaanwijzer voorportier rechts #2.

Aansluiting #B32 (#32) van de centrale elektronicamodule (CEM) en aansluiting #1 van de richtingaanwijzer rechts.

In de eerste bijlage wil 'kortsluiting met de massa' trouwens niet zeggen dat je een massaprobleem hebt, maar dat een plus-kabel ergens contact maakt met de massa (bijv. doorgesleten in de deurdoorvoer, of water in een stekker).

Ook al bevestigd door Ierren: Een massaprobleem kan ook wel, maar zou alleen dit verschijnsel geven als alle drie de lampjes op dezelfde massa-aansluiting zitten, en dat zal niet zo zijn aangezien er zowel lampen vooraan als achteraan geaffecteerd zijn, en die lamp units maken gebruik van andere massapunten.

Werken de andere functies op de hendel wel? Draaiknop DIM functies bijv.? Als dat via dezelfde contactpuntjes/stekker verloopt dan weet je dat die iig goed zijn.

Er is geen ouderwets knipperlicht relais meer. Iig bij mijn auto (P3) merk je dat bijv. aan dat als je de alarmverlichting aanzet terwijl het contact af is, er niks klikt. Zet je contact aan of start de motor dan komt er wel een klikgeluidje. Dat wordt dus digitaal geproduceerd, niet mechanisch. Zou het mechanisch zijn dan hoor je het klikgeluid ook met contact af. Als ik het me goed herinner was dat bij de P2 ook al zo.

Lampen en fittingen kan je wel uitsluiten lijkt me, na jouw s, het zal toch in de bedrading zitten vrees ik. Als je je spiegels op automatisch inklappen hebt staan en die telkens bewegen als je opent/sluit, zou ik me kunnen voorstellen dat er daar iets doorgesleten is. Zou niet moeten, maar bedradingsmantel wordt wel wat broos met de jaren, dus kan ook knappen als een draadje draait en niet eens knakt. Als er dan een koperdraadje tegen de metalen doorvoer of deur aanligt, dan heb je sluiting en krijg je dit.

Hallo Jeroen

Ik heb vanavond eens even tijd genomen om te kijken hoe dit allemaal zou kunnen werken.
Lings werkt recht is dood.
SWSR genereerd een via een seriële line data naar de ICM, alle functies van de SWSR gaan via de zelfde lijn als die andere functies wel werken van de SWSR via SWM via ICM die de data omzet naar midspeed cambus die weer is verbonden met DDM en PPM.
Als ik het logies bekijk denk ik dat de ICM de data van de SWSR bekijk en daaruit beslissingen neem.
Volgens jeroen werken alle functies behalve de rechte knipper lichten.
Volgens mij moet je het probleem in de SWSR zoeken.
Probeer de met een digitale scoop te kijken of de data veranderd bij naar links en weer naar neutraal data in de bit reeks veranderd, nu naar recht en weer naar neutraal dan kijken of de bit reeks veranderd zo niet dan is volgen mij SWSR defect.

Groeten BUM

SWSR = Steering Wheel Switch Right. Ik zou zelf denken dat dat de rechter knoppencluster is op het stuurwiel, niet met de richtingaanwijzerhendel van doen?
ICM = Internal Control Module
PDM = Passenger Door Module

De V70N is er ook nog als MY2008, vrij zeldzaam waarschijnlijk maar hij bestaat wel.

Wat ik me bedacht, ik kan toch in Vida bij autocommunicatie kijken of het signaal van de RAW hendel goed binnenkomt?
En kan ik daar ook de richtingaanwijzers aan zetten?

Hallo Jeroen

Ik heb nog even gekeken hoe je iets kunt doen.
Je heb met vida een foutcode CEM-8F03 recht signaal te laag.

Als je nu de SWSL verwijderd en dan met vida kijken welke fouten er uit komen.
misschien komt er een fout links te laag, volgen mij zit er op het pintje van de SWSL elektronica.

Groeten BUM