Richtingaanwijzers doen het niet meer

Hoi allemaal, ik ben Julius en sinds een aantal maanden in het bezit van een heerlijk rijdende v70 2.4t Automaat uit 2001 met 324000 op de teller. Ben blij met de v70 het rijd heerlijk, heb hiervoor een s60 t5 Geartronic gehad , deze verkocht en had hier achteraf gezien vreselijk spijt van.
Ik zit nu met het volgende, mijn richting aanwijzers, ruitenwisser vloeistof motor , achter ruitenwisser en groot licht , doen het allemaal niet meer. Met het op slot doen van de auto lichten de knipperlichten op, de lampjes doen het dus wel , ook doet het alarm licht het gewoon. Als ik de richting aanwijzer naar links of rechts doe gebeurt er helemaal niks. Heeft er iemand enig idee waar dit aan kan liggen? Ik heb een aantal zekeringen gecontroleerd en deze waren gewoon goed.

Groet Juul

Dankje voor je snelle reactie terug!
Ik had hem indd vandaag al willen uit lezen in de hoop er achter te komen wat er scheelde, ik heb zelf een kastje die heb ik er aan gehangen maar ook op de poort zit geen stroom , dat maakt uit lezen niet mogelijk.
Het gekke is dat dit probleem zich voordeed na ik de reserve sleutel gebruikt heb omdat ik de sleutel die ik dagelijks gebruik om de auto mee te starten niet kon vinden. Of de uitval van die functies daardoor is onstaan durf ik niet te zeggen.

Bedankt voor de tip! Zal ik morgen even proberen in de hoop dat alle functies het weer doen als van ouds.

Gaanik doen!
Bedankt voor de tip.

In het instructieboekje wordt niet gerept over contact op stand 2 te zetten als je de min kabel weer aansluit.
Zelf al meerdere keren de accu achter weg gehad en nog nooit storing gekregen.

Zelfde zekering misschien?
Onze V70 had een storing met gaspedaal. ETM vervangen, ander gaspedaal er in gehad, probleem bleef.
Uiteindelijk blijkt dat het gaspedaal een analoog en digitaal signaal naar de CEM stuurt, en die hebben een aparte zekering.
Digitale signaal zit op de zekering van de airco, daar zoek je het niet.
Dus wie weet waar jij eentje kapot kan hebben.

Nou dat weet ik niet, heb ik vaak gedaan en nooit problemen. De - van de accu en caroserie van de auto zijn immers niet meer verbonden.
Als je een stroomkring zonder voeding hebt en de drukt de + en - op elkaar gebeurd er niets, als je dan op die beide draden een + klem van de accu drukt, gebeurd er nog steeds niets.

Het ontkoppelen van de accu heeft een positief effect gehad op de auto.
Hiervoor schakelde de automaat nerveus en deze gaf nog wel eens een bonk bij het terug schakelen naar zijn 2. Bij het parkeren als ik de auto in de P stand zette viel het toerental weg en sloeg de motor af dit deed hij 7 van de 10 keer. Dit alles is nu verholpen na ik de accu een poos heb losgekoppeld , de automaat pakt veel beter op , op en terug schakelen gaat nu vele malen vloeiender. Dit had ik eerder moeten doen.

Ik sta op het punt een gebruikte swm aan te schaffen. Is een swm het zelfde als een sleepring, stuurhoeksensor of airbagring? En kan ik er 1 monteren van een s60 model met ander motortype ? Ik hoop dat ik het probleem hiermee kan verholpen. Ik ben er trouwens achter dat de claxon het wel doet en de achtet ruitenwisser inschakeld op het moment je de automaat in R drukt, hij doet het dus wel maar niet op de hendel aan het stuur. Verder snap ik niet hoe het kan dat ik de auto niet meer kan uitlezen, dat kon tot voor de functies uitvielen wel.