rijden met belasting (caravan) TIPS

Ik heb net ingeschreven om mijn BE rijbewijs te halen. Vind het toch fijner met een 1500 kg zware caravan.

Ik had via sociale deal 198 euro voor 3 lessen en examen. Komen wel een paar bij natuurlijk maar hoop met een les of 8 a 10 het te halen.

nog even terugkomend op het begin van dit draadje:

het is inderdaad goed om bij snelheden van 70-90kmpu de geartronic in de 4 te zetten en wat meer toeren te maken met een zware last, daarmee is er betere koeling en smering van motor en bak (door meer circulatie van atf en koelwater)

en is er voor de bak ook het voordeel dat hij niet continu in en uit de lock-up modus gaat, want het in en uitschakelen van de lock-up gaat gepaard met veel slip en dus ook belasting op de koppelingsplaten van de lock-up bij deze bakken, en ook is het mogelijk als men op een lichte helling rijdt dat er toch vaker op en neer geschakeld wordt tussen 4-5 in de D wat ook weer extra warmte ontwikkeling geeft,

groet,

varioclean

Je kunt ook gewoon even het gas dieper intrappen, dan schakelt hij ook terug.
Is de helling steil, dan schakelt hij niet door, maar houdt deze versnelling vast.
Als het echt steil gaat worden, wordt dit ook van tevoren aangegeven.

Dien ik dan de knop op de pook in te houden alvorens te schakelen of kan deze vrij van de D naar de 4 3 en L bewogen worden zonder de knop in te houden? Maken snelheden nog iets uit om tijdens het rijden van de D naar de 4 te gaan.

Beter vragen dan zomaar proberen!

Ik heb dus onderstaande automatische versnellingsbak... Dus zonder tiptronic.. Kan ik deze dus tijdens het rijden van de D naar de 4 of 3 verplaatsen, en dien ik dan de knop in te houden of hoeft dit niet. Ben ik hierbij nog gebonden aan bepaalde snelheden waarop ik dit wel of niet kan doen?
automaat

De knop is altijd nodig om de pook te verplaatsen (Behalve naar 'N'). Dit is een fysieke beveiliging, zodat fouten uitgesloten worden.

Anyway, druk de knop in en beweeg de pook naar '4' of '3'. Dit kan tijdens het rijden (vanuit 'D') of vanuit stilstand (vanuit 'N'). Wat je eigenlijk doet is de hoogste versnelling aangeven die de bak op dat moment mag kiezen, waardoor het toerental dus zal stijgen in plaats van opschakelen van de bak (Dus D=5, 4=4, 3=3 en L=2). De versnellingen onder de 4/3/L werken gewoon als altijd, je zet dus bak dus niet vast in 4 of 3, dit is enkel de hoogst haalbare versnelling op dat moment dat je pook in de betreffende positie staat.

Supereenvoudig en er kan niks mis gaan als je enigszins normaal denkt . Oftewel: als je met een handbak 100 rijdt, schakel je ook niet naar de 2 terug.

Overigens kun je bergaf ook prima in de 4 of misschien wel 3 rijden. Scheelt weer remschijven/blokken of gevaarlijke situaties door te warme remmen

Even aanhakend op dit topic.
Ik rijd nu een espace automaat, en die kan ik handmatig schakelen tot de 1. We zijn ons nu aan het orieteren op de aanschaf van een Volvo (s80/v70, dus als iemand wat weet voor en schappelijk bedrag....) En ik wilde inderdaad ook graag weten of ik handmatig kan schakelen. Ik begrijp nu dat dit niet kan, maar dat i wel de automaat zo kan beïnvloeden dat hij niet hoger dan 3 of 4 gaat?
Ik rijd met een caravan van 1500kg naar Kroatië, en een aantal heuvels zorgen er nu voor dat ik soms terug moet naar 3. Ik maak dan flink wat toeren, maar kom zonder probleem boven.
Eigenlijk rijd ik met de caravan erachter altijd in de handmatige modus, en nooit hoger dan de 4e versnelling. Aangezien er en grote motor in de espace ligt, die bij 90-100km/h ca 2500-3000 toeren draait, blijft het geluidniveau binnen de perken. De extra brandstof weegt niet op tegen een bakrevisie.....