rook uit het dashboard V70 2008

Even polsen of iemand de volgende panne al meemaakte.
Het betreft een Volvo V70 2.4 diesel van 2008 met 145000KM op de klok.

Enkele weken geleden was er een brandlucht ( kortsluitingsgeur ) in de wagen. Even later begon er rook uit het dashboard te komen. Langs overal eigenlijk. Ventilatiemonden en gleuf van de cd speler...
Gestopt en contact afgezet en de batterij losgekoppeld. Het roken stopte. De opgeroepen brandweer kon onverrichter zake terug naar huis.

Afgesleept en de garage stelde een defecte alternator vast die teveel stroom produceerde en daardoor is ook de voorgloeikast van de verwarming doorgebrand wat voor de rook ontwikkeling zorgde.

Prijzige reparatie van 1000€.

Ondertussen zijn we een 200 km verder heeft hij een onderhoud gehad en zijn er enige beschadigde kabels gevonden wat mogelijk marterschade zou kunnen zijn.
De brandlucht die in het begin niet te harden was was er zelfs al wat aan het uitgaan.
Alles leek terug te werken. Radio, verwarmde zetels, airco...

Vandaag hetzelfde fenomeen. Opnieuw rook uit het dashboard. Wagen meteen stilgelegd om erger te voorkomen. De wagen wordt ondertussen opnieuw afgesleept voor nazicht.

Iemand die dit al meemaakte? Wat kan een defecte alternator zo nog allemaal doen doorbranden.

De alternator was nu in elk geval niet de boosdoener volgens de bijgeroepen pechverhelper. Die produceerde de normale spanning.

Alle tips zijn welkom en alvast bedankt

Nou zeg das toch niet normaal! Moet je niet terug naar de garage waar hij was?

Eng...

is toch niet goed voor het vertrouwen. duurt wel weer een paar km voordat je met minder samengeknepen willen weer rondrijdt

Volgens mij is er toch wel een verschil tussen rook (verbrand) en stoom (verdampt) ontwikkeling.

Tsja, ik zou niet graag de risico's nemen...

http://www.telegraaf.nl/binnen…uto__.html

Bij brandlucht: stoppen en erg goed alles na laten kijken...

Allemachies! Dan schrik je wel ja, voor hetzelfde geld fikt je hele auto af. Ben je daarvoor verzekerd?
Mij niet bekend dat er zwakke punten zouden zijn die voor brand zorgen in de P3. Maar echt rook, dan moet de oorzaak te zien zijn, ergens iets zwartgeblakerd...
De achterruit- en spiegelverwarming gaat automatisch aan onder een bepaalde temperatuur.
Ik zou ook de kick panels weghalen bij de pedalen, en het dashboardkastje, en dan heel goed zoeken met een lamp of je wat ziet.

Ik heb een keer brandlucht gehad in mijn 1e auto(otje), een Ford Fiesta van 1996, bleek dat de weerstand die de 4 standen van de interieurventilatie regelde was doorgefikt. Dat was ergens in de middle of nowhere in Portugal in een hete zomer, we zijn toen gestopt onder een viaduct voor de schaduw en gauw uit de auto gesprongen... alles uitgezet, de brandlucht verdween en later bleek dat alleen de hoogste stand van de ventilatie nog werkte.

Draait je aanjager nog normaal?

Deze heeft dacht ik een losse weerstand. Lijkt mij typisch een ding dat de rookpatronen kan veroorzaken die jij aangeeft.