Rubber stabilisatorstang vervangen

Volvoservice repareert deze dacht ik met een 5kg hamer en een goeie klap op de beugel zodat de speling eruit is.

Dennis zijn uitleg was ook gebaseerd op het vervangen van de complete stabilisator stang omdat de losse rubbers niet leverbaar zouden zijn.

Heb ze niet opgezocht maar ik denk dat er vast iets voor te koop is, zeker gezien de posts hierboven over het vervangen van de rubbers

Late reactie... Achterzijde

Bij mijn auto hebben we toen de beugels zelfs met hamer en beitel open gebeukt, daar moest echt grof geweld aan te pas komen.
Met de nieuwe rubbers ginen ze niet heel moeilijk dicht maar gemakkelijk was het ook niet.

Zou hier graag even mijn belevenissen, lees als hinderlijk geklop achter, aan toe willen voegen en raad willen.Het betreft mijn S60 van 2001 met 384.00 km's op de teller.
Apk heeft 2 weken geleden niets dan lof opgeleverd over de staat waarin mijn voiture verkeert! En dat al 5 jaar op rij!

In het najaar hoorde ik steeds nadrukkelijker hinderlijk kraken achter. Ik dacht toen bijna alles gelezen te hebben dat al eerder geschreven was over dit specifieke onwijs dure onderdeel.

Dus onder de auto en zoeken en kijken en voelen.
Had toen 2 nieuwe, gedeelde rubbers bij de hand.
De binnendiameter was te klein, maar zou te ruimen zijn. Had ook de lijm die eerder geadviseerd werd bij de hand.
De beugels waren eenvoudig te lossen en te demonteren. Er waren slijtsporen te zien in die beugels, wat mij deed besluiten de oude rubbers er nog niet af te halen.
Met een plakje rubber kon ik de boel wel opsluiten en dus strakker om die stang krijgen, was de gedachte.
Een advies was ook de boel wel met vet in de beugel op te sluiten.
Het lukte om de boel weer zoals het hoorde vast te zetten.
Het kraken was bijna helemaal weg.

Maar nou komt het!
Kort daarna was er toch weer ook dat geklop te horen bij bepaalde veerbewegingen. Net alsof er plank op de bodem klapte, na een stevige korte in en uit beweging.
Dus weer alles uit de achterbak, inclusief de gehele bekleding. Maar kom er niet achter wat die klap veroorzaakt.

Kan het dan toch die stabilisatorstang en/of de rubbers zijn?

Hans

Ik had dat soort rubbers in de pu variant besteld voor de S60. Zelfde manier van monteren. Daar zaten die kommentjes bij..... als de stang links en rechts los ligt is alles goed tedoen. Kommetjes kon ik met een goede tang naar benede drukken om de bouten 2 slagen er in tekrijgen. Rest om en om vast draaien en zijn plek laten zoeken. Oude rubberresten goed weg steken. Heb ik goed laten inweken in citrus spray waarna ik het met een schrapper weg kon krijgen.

Ik koos destijds ervoor om een nieuwe originele Volvo stang te plaatsen..
Rubber zit om de stang gevulkaniseerd, dat lukt je nooit om zelf te doen..

Twee rubbers kosten € 13,- en een nieuwe stabilisatorstang ± € 200,-.
En voor een nieuwe stang moet bij een XC90 het subframe los.