Ik heb niks kunnen vinden, ik had wel een foutmelding dat de niveauregeling van een koplamp kortsluiting had (zou natuurlijk ook goed kunnen dat dat door de gesmolten stekker op de CEM kwam). De rechterkoplamp vertrouwde ik niet vanwege een half gesmolten stekker (en glas was dof) dus daar heb ik een nieuwe in gezet. Linker koplamp en bedrading bekeken, maar niks geks gevonden. Volgens ETS1 zou het goed kunnen dat er toch vocht in de stekker is gekomen wat is gaan corroderen en door hoge weerstand daardoor te heet is geworden, blijkbaar gebeurd dat een enkele keer bij deze auto’s. Iniedergeval houd ik het de komende tijd goed in de gaten en haal ik die stekker zo af en toe eens los, je kan er net bijkomen vanaf onder het dashboard.