S60 automaat defect

Lijkt me sowieso al een hele opgave om de auto bij GS in uden te krijgen. Ga je de bak dan hier uitbouwen en daarheen brengen?
Ben daar een paar maanden geleden ook geweest voor een powerflush. Vanuit utrecht wel wat dichterbij dan den haag, maar erheen rijden zal niet lukken denk ik.

Je twijfelt niet voor niets..
Kijk als ik voor zo'n reparatie zou staan en geen 100% vertrouwen in zou hebben of ik dit zou willen investeren zou ik de auto door een van onze sponsoren laten bekijken en controleren. Als zij zeggen dat het de investering waard is zou ik de gok (want dat blijft het ten alle tijden) durven nemen, bij enige twijfel deed ik er afstand van.
Investeren in een oudere auto moet altijd, ik heb helaas afgelopen jaar ook veel onderhoud moeten bekostigen terwijl ik nog een aardig jonge auto heb met een redelijk aantrekkelijk (lage) kmstand.
Afgelopen 10 maanden;
- beide aandrijfassen
- beide draagarmen
- schijven en blokken voor
- voorste krukaskeering, druklager en koppeling
- achter schokbrekers
- achterbanden
- remslangen voor
- EGR intake reiniging
- stuurhuis flush
- grote beurt
- Airco laten afvullen

Hier zit ook preventief, normaal slijtage, en regulier onderhoud tussen maar al me al loopt dit aardig in de papieren. Allemaal in dien verstande dat ik voornemens ben nog ca 3 of 4 jaar met deze auto verder te willen. De volgende kleine beurt staat al weer gepland voor de vakantie.
Kijk niemand kan in je portemonnee kijken en ieder moet voor zich bepalen wat nog acceptabel is qua onkosten.
Ervan uitgaande dat je een vergelijkbare wagen koopt voor ca 2500,- is een reparatie van 3000,- wel erg veel zeker gezien het feit je auto er geen stuiver meer waard van word.
Persoonlijk zou ik als de reparatie duurder is dan de dagwaarde van de auto deze van de hand doen.. geen rekening houdend met emotionele binding of hobbymatige doeleinden.

Misschien beetje heiligschennis hier op het forum maarrr.. het is en blijft maar een auto die je van A naar B moet brengen.

Ben ik idd met je eens Bas, maar aangezien ik in het topic lees dat er een deel van de onderhoud geschiedenis mist en hij niet weet wat er allemaal nog aan onderhoud aankomt ging ik er vanuit(wellicht ten onrechte) dat er verder nog niet heel veel in de auto is geïnvesteerd.
Het lijkt me dan ook, als je weet dat je wagen verder helemaal top is en je enigszins kunt voorzien wat er evt nog aankomt de keus eenvoudiger word en wat grotere investering beter te verantwoorden.

Bedankt allen! Moeilijke keuze inderdaad. Het probleem met deze wegdoen, en een andere kopen, is dat je dan dus niet weet wat je kunt verwachten, tenzij je het geluk hebt voor een mooi bedrag een perfect onderhouden auto koopt.

Maar ik ben inderdaad wel steeds meer geneigd deze toch te verkopen. Iemand enig idee wat ik er voor kan krijgen nog? Voor de export misschien?

Ik vrees dat veel mensen juist hun "mooie" auto weg dan als er kosten aankomen.

Dus ik koos ervoor om mijn auto redelijk goedkoop te kopen en het onderhoud gelijk te laten uitvoeren,

Dan weet je wat je hebt.

Koop een andere auto van bijv 2002 dan heb je nog steeds andermans verdriet en geen enkele zekerheid dat het OH goed is uitgevoerd.

Onze volvo's kunnen fluitend 500K of nog veel meer rijden.
Onderhoud plegen betekend dat je zeker weet wat eraan gedaan is.

Ik heb hier thuis al afgesproken dat een kapotte automaat sowieso vervangen gaat worden.

Zo is het ook uiteindelijk.Als je weet dat de ''rest'' van de auto redelijk tot veel onderhoud heeft gehad en weet wat voor onderhoud zoals distributieriem schokbrekers draagarmen etc etc en noem alles maar op is gedaan aan de auto.

Dat maakt een beslissing voor bv. een automaatrevisie makkelijker.

Als er een andere bak onder gaat, dan is dit in eerste instantie zonder olie, althans, op een minimum beperkt.
Spoelen zal dus niet veel bijkomende kosten gaan geven en je weet zeker dat hij schoon is.