S60 - Diesel Motor D5244T4

Wie heeft ervaring om deze reparatie goed uit te laten voeren.
De auto is van 2008 en heeft ca. 195.000 km gelopen.

De bevestigingsbouten tbv van de verstuivers zijn losgeraakt en bij 1 bout is de kop afgebroken, met nog ca. 30 mm in het blok..
De bouten zijn M6 x 35 mm lengte. Als gevolg daarvan is een verstuiver naar boven gekomen, daardoor lekkage van diesel.
Enorme rookontwikkeling, auto stilgezet, onmogelijk ter plaatse een nood-reparatie door de ANWB uit te voeren, wagen naar garage.

Dat doet pijn.

Alles staat of valt met het verwijderen van de afgebroken bout en hoe het gesteld is met de schroefdraad van de kant die als eerste losgeraakt is.
Als dit geen probleem lijkt te zijn dan is het met een paar honderd euro wel gefixed
Maar als het niet goed komt met de boutgaten in de kop dan kan men nog proberen met een bus of helicoils iets te doen, maar eigenlijk kun je dan beter een nieuwe kop erop zetten.

En daarna is de vraag is je verstuiver nog heel? Dat scheelt gauw 250 euro op de rekening.
Eigenlijk moet de nozzle van de verstuiver nat (in diesel) bewaard worden. Nu die blootgesteld wordt aan de open lucht verdampen de lichte componenten in de diesel en raken de gaatjes verstopt met teer-achtige componenten. Dus ik zou zeker een injectorreiniger gebruiken na reparatie.

Maar om terug te komen op je vraag: Ik zou naar een Bosch Diesel specialist of een goede vakgarage gaan.
Een dealer zal bij twijfel de kop eerder opgeven. Zij redeneren immers vanuit de gedachte dat een onderdeel dat niet meer aan de standaard kwaliteit voldoet altijd vervangen dient te worden.
Het hangt een beetje van je portemonnee en de verdere staat van de auto af wat voor jou de beste keus is

Afgezien van de oplossing, waarvoor Vogel je denk ik al wijze indicaties gegeven heeft, ben ik ook wel benieuwd naar de oorzaak (en evt. verhaalbaarheid daarvan op de veroorzaker). Zo'n bout breekt niet zomaar af indien de juiste bouten gebruikt zijn, geen bouten zijn hergebruikt waarvan dat niet door Volvo wordt toegelaten, bouten zijn met het juiste krachtmoment vastgezet, etc. Soms heeft kijken naar het verleden geen zin en moet je vooruitdenken naar oplossingen om niet in de ellende te blijven hangen, maar soms moet je ook terugdenken (en dan kunnen de zelfklussers onder ons soms slechts onszelf voor de kop slaan, maar goed)

fotootje? id hoe bereikbaar is het restant?

Die 10.9 bouten zijn verschrikkelijk om uit te boren. Linkse tap zal niet werken ivm de locktite. Er is nog ander gereedschap, wat je na een gaatje boren erin kan slaan, waar een dopje op kan.

Stuk duidelijker verhaal nu over dat gerommel.

Foto is zeker handig. Steekt er niks uit vd bout?