Door aanslepen komen nogal wat krachten vrij wat niet goed is voor je distributie en je dual mass vliegwiel.
Wel goed om te meten of er spanning staat op je gloeikaarsjes. Kun je die uitsluiten!
Nu je brandstoffilter uitsluiten en dan ben ik bang dat je uitkomt bij 1 of meerdere verstuivers.
Hoop dat het meevalt!!
Bum, die gloeipluggen heb ik geprobeerd te meten. Heb alleen de linker gedaan maar het ging niet lekker.
Kreeg de kabel er al niet goed af door de kou, rubbertje is in tweeën gebroken (maar dat zag ik hier al vaker en kan geen kwaad blijkbaar). De andere 4 kreeg ik niet eens los, dus ik heb ook alleen die ene gemeten op spanning. En dat was er dus wat mij betreft is de zekering goed, en ze zijn nieuw dus daar maak ik me niet echt zorgen over.
Het aanslepen in 1 meter is misschien wat overdreven, duurde wel wat meer dan 3-4 slagen van de krukas.
Niet meer op gelet of hij daarna wit rookte, maar een koude motor met dit weer rookt altijd natuurlijk. Ook weer moeilijk te zien dus.
Martin, ik had de zekering gezien ja. Heb nog gekeken of ik daarbij kan komen maar na de schroeven los te draaien krijg ik het geheel niet ver genoeg omhoog. Korte kabels aan de onderkant misschien?
Ook in dat topic komen ze weer uit bij de verstuivers, en die verdenk ik ook van het inhouden bij vol gas (samen met (aansturing van) het vacuüm systeem).
Bijna 2000 euro bij de dealer, maar die doet ze dan alle 5. Ik begreep dat je ook alleen de defecte verstuiver kan vervangen, maar na 185.000 km + vorige eigenaar km's moeten ze misschien maar gewoon alle 5 eens vervangen worden.
Je kan eenvoudig nog een retourtest doen, kost niets! Mogelijks komt hier uit dat er ééntje is die afwijkt.
Het enige wat je nodig hebt zijn 5 flesjes of bekertjes, wat tape en iets meer dan 1 meter slang van de juiste diameter (die kan ik wel nakijken). Alles samen een kwartiertje werk.
Na aanslepen start hij toch?
Anders even retourleiding afklemmen tot hij aanslaat, raildruk komt dan hoog genoeg.
Ik vermoed dat er 1 injector lekt, waardoor de mimimum raildruk niet bereikt wordt.
Je kan ook de raildruk controleren tijdens het starten met vida. Moet een minimale waarde hebben (ik dacht 170, maar moet ik nakijken)
Jeroen effe rustig ik snap dat een niet werkende auto heel lastig is maar veel geld weggooien ook ik kom morgenavond wel langs met vida meters compressiemeters etc. gaan we op zoek.
Oh had je al gePMt voor ik dit las. Die compressiemeter lijkt me wel wat, ik wou hem daar voor al naar de dealer brengen maar jij hebt ook werkelijk alles Uitlezen ja, voor/tijdens/na het starten.
Edit: compressie meten moet via het gat van de gloeiplug? Kan je de pijpsleutel voor die dingen mee nemen?
goed kom er inderdaad achter dat compressiemeten via gloeipluggat moet. zo klein heb ik geen verloop geloof ik. echter wel apart hulpstuk voor te koop. heeft iemand al zoiets? Mischien maak ik m zelf wel van een oude gloeiplug??..
zag wel in beschrijving dat er ook nog een relais de boel aan stuurt zullen we naast injectoren eens even en.
en/reinigen bij een dieselspecialist? Ben je een fractie kwijt en als er 1tje stuk is wordt alleen die vervangen.
