S60 2.4 tunen

Nou... in fabrieksstand kan ik wel zeggen dat de BMW die ik hiervoor had een betere wegligging had dan de Volvo. Strakker door de bochten, minder zoekerig, minder deinen en niet zo de nadruk op onderstuur.

Ga toch wel met die BMW adviezen, een setje IPD sway bars, een goed merk sportieve schokbrekers en standaard veren zonder verlagen en je wagen is voor je gevoel een ferrari.. Werkelijk een wereld van verschil, om het af te maken een aantal PU bussen ipv rubber en je hebt voor weinig geld een bijzonder goed sturende wagen, zonder al te veel comfort in te leveren.


Mbt het motorische gedeelte kan je redelijkerwijs niets doen voor die paar pk extra, individuele throttle body's en opmaat uitlaat (incl berekend spruitstuk) etc geven je misschien wel het vermogen van een t5, maar voor dat geld kun je 2 of misschien wel 3 t5's kopen..

Lekker laten voor wat het is, mods aan de ophanging kan je een hoop meer rijplezier geven, is het vermogen niet genoeg, zoek dan een t5 of R.