Schokdempers vervangen v70NN, welk type?

Kunnen ook de draagarmrubbers aan de achterkant zijn, het metaal erin gaan vaak roesten waardoor het rubber vervelende geluiden gaat maken. Onderdeelnummer van die dingen is 31406337 als ik het goed heb. Wel een vervelende en redelijk kostbare reparatie, het is verstandig om bij het stabilisatorstangetje te beginnen en verder te kijken wanneer het probleem dan nog aanwezig is.

Nog een vraagje waarvan Ik denk dat jullie mij wel kunnen helpen met het maken van de juiste keuze
Vanuit Vida en met behulp van het nummer op de sticker op de linker achterdeur heb ik kunnen achterhalen dat ik achterveer '22' moet hebben, in vida is dat nummer 31202533. Als ik nu op motointegrator kijk zegt hij dat die veer niet past op mijn voertuig.

Past volgens motointegrator: https://www.motointegrator.de/…rs-4295859
past volgens Vida: https://www.motointegrator.de/…rs-4295855

Degene die motointegrator aangeeft lijkt veel dikker te zijn. Het is een standaard chassis zonder actieve hoogteregeling. Welke is nu de juiste?

Edit:
Ik heb trouwens de overige onderdelen binnen. Helaas is 1 voordemper erg slap, lijkt intern erg lek te zijn. Die gaat retour dus.

Gisteren was het dan eindelijk zover, lekker sleutelen bij de dealer met al het originele gereedschap tot m'n beschikking. ik had er echt zin in.... Tot zover het positieve verhaal.

Stap 1, voorpoten eerst assembleren voordat ik aan de auto begin te sleutelen...
Veerpoten assembleren, alles was binnen zoals op bovenstaand plaatje, zie vorige post. Oftewel, een kwestie van een verenpers gebruiken, bumpstopje erin, stofkapje erover, Letten op de veer orientatie en klaar is kees. Althans, dat dacht ik... Zie verderop hoe ik zelfs dit nog kon verkloten, maar dat zag ik later thuis pas.

Stap 2, sloop de oude veerpoot uit de auto...
Auto op de brug, wiel eraf, fuseekogel los met speciaal Volvo gereedschap. Aandrijfas voorzichtig losgeklopt van de naaf, bout waarin de veerpoot zit losgedraaid, alleen nog 'even' de draagarm uit het fusee trekken.

Ik heb met geen mogelijkheid die arm uit het fusee kunnen krijgen, het paste gewoonweg niet. De ene persoon hangend aan de draagarm, de andere duwend met een persje onder de naaf om het eraf te krijgen. Echt met geen mogelijkheid eronderuit te krijgen. Uiteindelijk verschrikkelijk geirriteerd met dezelfde veerpoten weer naar huis gereden naar vele uren aankloten. De sleuteltijd was beperkt, anders had ik de draagarm alsnog losgehaald om het op die manier maar te doen.

Later zag ik thuis tot mijn verbazing dat ik ook nog de veerpoten verkeerd in elkaar heb gezet, g*dverd*mme.
Het toplager heeft ook nog een orientatie, niet op gelet helaas. Deze zitten helaas bij beide veerpoten niet goed. Ook zag ik dat de bumpstop bovenin het toplager 'vastgeklikt' moet worden. Bij mij natuurlijk weer verkeerd om EN dus niet vastgeklikt.

Hebben jullie ook wel eens van dit soort dagen?

Maargoed, ik geef het nog niet op. Ik ben daarom nu van plan om de draagarmen + stuurkogels (+ stuurstangen?) alsnog te bestellen, de status daarvan was echt niet goed zag ik gisteren. Maar ik twijfel nogal over het loshalen van de stuurstang. Op diverse filmpjes (youtube) zie je dat ze de stang losdraaien terwijl het contradeel (stuurhuis) niet vastgehouden wordt, dat lijkt me niet de juiste manier. Je zou maar zo eens het stuurhuis daarmee kunnen slopen. Ook daarna moet je het stofkapje weer vastzetten met een speciale metalen klem?

Met een speciale hefboom draagarm naar beneden duwen (2 man job) en tegelijkertijd met een flinke voorhamer op het fuseestuk slaan. Het gedeelte waar de fuseekogel uiteraard in zit. Met 2min los. Wel goed mikken. Je slaat makkelijk iets kapot.

Stuurkogel hetzelfde maar die valt er dan vanzelf uit. Easy peasy!

Ik denk dat mijn verhaal niet helemaal duidelijk was. Met speciaal origineel Volvo gereedschap heb ik de kogel eruit gekregen... Maar het probleem was juist dat er niet genoeg ruimte was om de arm (kogel met draad) uit het fusee te krijgen.

Bijzonder..

Hoe heet zo'n metalen klem voor het stofkapje? Welk gereedschap heb ik daarbij voor nodig?

Ik denk zo'n 'slangenklem' (voor de stofhoes) die je bij elkaar trekt en dan samenknijpt (kan het ff niet beter omschrijven )

Sorry voor alle verwarring.
Tom heeft gelijk, ik bedoel inderdaad ook de stofhoesjes aan het stuurhuis, zodat ik de stuurstangetjes ook kan vervangen en niet alleen de kogel. Welk gereedschap is daarvoor geschikt? Of kan ik ook gewoon een normale slangklem gebruiken?