schokken op laag toerental

Klopt, het inleren, waarover gesproken wordt, is bedoeld de bak aan te passen als er nieuwe onderdelen zijn gemonteerd (koppelomvormer, kleppenhuis, o.g.).
Er is nog een vorm van inleren, echter, hiervoor hoef je de bak niet in de adaptiemodus te zetten.
Bedenk dat de adaptiemodus ook averechts kan werken.

Mijn geartronic heeft hier ook last van.
Gekke is dat bij een koude motor en rustig accelereren er niets aan de hand is en de bak bijna onmerkbaar overschakelt bij lagere toerentallen.
Dan, na ongeveer een kwartiertje rijden en nog steeds rustig accelereren, schokt de bak behoorlijk bij schakelen van 2 naar 3. Daarna treedt het probleem niet meer op. Zelfs niet bij lange ritten zoals gisteren van Twente helemaal naar Amsterdam. Ook na een lange snelwegrit blijft de bak gewoon super soepel schakelen ook van 2 naar 3.
Zoals gezegd is het meestal 1 à 2 keer dat het schokkerige gedrag van 2 naar 3 optreedt en dan ongeveer 15 minuten na de koude start.
Gisteren van Amsterdam terug naar Twente zelfs helemaal geen last van gehad. Rijdt dan na ongeveer 5 minuten de snelweg op en ga er pas bij Oldenzaal weer af. Ook dan niets geen problemen met schokkerig schakelen. Vreemd ook dat het probleem alleen maar optreedt van 2 naar 3.
Moet ik mij nu zorgen gaan maken? Ik lees ook veel over de B4 servo cover dat schokkerig gedrag van 2 naar 3 kan veroorzaken. Maar ik neem toch aan dat deze al eens een keer vervangen is na meer dan 330.000km. Kunnen die B4 servo covers na vervanging weer stuk gaan?

Nu na zo'n beetje 3000km te hebben gereden na de Powerflush is het net of de bak steeds vloeiender en soepeler gaat schakelen.
Ik merk gewoon bijna niet meer dat de bak schakelt.
Zelfs het schokkerige gedrag van 2 naar 3 dat mijn bak soms vertoonde +/- een kwartier na de koude start is helemaal verdwenen.
Ik ben tot nu toe zeer tevreden over de Powerflush bij MMTS Oldenzaal.

Ik ben benieuwd of de ‘spoeler’ ook de carterpan vd automaat los heeft gehad van die s klasse? Filter vernieuwd? Pan schoon gemaakt en magneet?

Met een reiniger krijg je inderdaad veel weg, maar helaas niet alles weet ik inmiddels. Haal maar eens een brein los bij een Volvo bak, die recent gespoeld is, dan zul je zien dat er nog best wat troep in blijft wat domweg niet weg gaat. Helemaal niet erg, als het maar daar op zn plek blijft. Neemt niet weg dat autm olie onderhoud niet vergeten moet worden, het liefst wat vaker dan te weinig. Jammer dat de volvo bakken geen pan hebben met een filter en magneet.

Als je de zelf lerende werking wilt versnellen, dan haal je simpelweg de accu even los voor 20min.

Huh? De afdichtingen laten geen olie door naar buiten, maar zouden wel vocht naar binnen toe laten??

Die extra dure bus reiniger hebben ze hem goed verkocht

Prima spoeling lijkt me.