Schokkende motor rond 2500 toeren

Forumleden,

Vanmorgen eindelijk tijd gehad om te experimenteren met de auto. Wat we als eerste geprobeerd hebben is mijn (platina) bougies van 0,8 naar 0,6 mm zetten. Dit maakte geen verschil. Vervolgens hebben we ze wat ruimer gezet op 0,95. Dit eigenlijk vooral om te kijken of een bobine het moeilijker zou krijgen. Ook dat maakte geen verschil. Daarna hebben we uit een zelfde 2.5t de bobines overgezet om zo ook de bobines uit te sluiten. Aanvankelijk dacht ik dat dat geholpen had maar ondertussen heeft de motor alweer een paar keer gestotterd.. bobines zijn het dus waarschijnlijk ook niet helaas. We hebben het nog over de verstelbare nokkenas gehad. Is er iemand die misschien daar meer van weet? Zouden die een soort gelijke klacht kunnen geven?

Vida geeft als enige (rode) foutcode: ECM-P061A68 internal control module torque performance - algorithm based failures - event information. Iemand die weet wat dit betekent?

Verder lukt het me niet om met vida de parameters van de auto live uit te lezen. Of dat gedeelte is voor mij uitgeschakeld of ik begrijp niet goed hoe vida werkt.. ik heb het idee dat ik alleen de standaard codes kan uitlezen.. kan dat kloppen?

Christian

Beste forumleden,

Bolbo wint de koelkast! Na een hoop zoek en probeert werk hebben we het probleem gevonden en wat ben ik blij! De lucht massameter was de boosdoener. Mn monteur is gaan rijden met een testkast. Het was ff moeilijk omdat er een vertraging zit in het uitlezen. Stotterde de motor dan kon je pas een moment later de gegevens van dat moment zien. Op een gegeven moment zag hij dat de LMM van 60 naar 200 kg schoot en weer terug. Precies elke keer nadat er een schok was geweest. Nou hadden we het geluk dat we de mogelijkheid hadden om van eenzelfde 2.5t motor in een andere Volvo even de onderdelen uit konden wisselen. Dus LMM uit mijn volvo in de andere en de LMM van de andere volvo in de mijne. Resultaat: mijn auto reed als een zonnetje en de ander had, op een iets andere manier, ineens problemen. Probleem dus gevonden! Maaaaaar.. toen waren we er nog even niet. De originele Bosch was, op de dealer na, nergens meer te verkrijgen. De onderdelen zaak vond echter wel in het systeem een Valeo LMM die zou MOETEN werken. Die dus besteld en in de auto gezet: auto reed als een krant. Was waardeloos! Duidelijk een fout in het systeem van de onderdelenzaak. Ze hebben hem daarom ook retour gekregen. Bij de dealer was een nieuwe originele Bosch ongeveer 300 euro. Op de sloop bij Elferink 100. Keuze was gauw gemaakt dus! Had hem een dag na bestellen bij Elferink al in huis. Direct in de auto geschroefd en de auto rijd weer perfect. Avontuur nu dus eindelijk voorbij! Het blijkt dus wel (en dat zullen jullie vast al weten) dat een kapotte sensor niet altijd door de computer herkend zal worden. Dat maakte het zoeken lastig. We kwamen ook tot de conclusie dat het belangrijk is om in zulke gevallen dezelfde onderdelen te gebruiken. Want voor hetzelfde hadden we gedacht dat de Valeo een goede LMM was en waren we verder gaan zoeken.

Mooi! Kan ik nog kiezen qua model enzo? En zitten de verzendkosten er bij in?

Gefeliciteerd, leuk voor jou dat het weer werkt en leuk voor mij dat ik er soms ook wel eens iets van lijk te begrijpen, van dat verbrandingsmotorengedoe. Leuke hobby. Goed gedaan, eerst diagnose stellen en dan vervangen / repareren: meten = weten!! Wij roeptoeteren hier wel een hoop, allemaal goede suggesties om diverse relevante zaken te kunnen onderzoeken, maar zo weet je pas echt wat er aan de hand is.

Ja....tot aan de grens natuurlijk. De rest van de porto is onder rembours, te voldoen aan de bezorger in Oviedo.

Goede bandjes.
Die van mij zijn ondertussen al versleten na 45K km

Ik betaalde 130 euro voor een nieuwe bosch lmm via ebay.de.

Bandjes zijn uitstekend.
Maar zo goed als op ondertussen.

Heb er ook eens last van gehad, volgens mij was het toen een slang op de intercooler die niet helemaal dicht meer was.

Uitlaatspruitstukpakking die dichtgedrukt wordt door stijgende temperatuur? Dat zou je wel moeten kunnen ruiken, de uitlaatgassen bij koude motor stinken behoorlijk (iig bij mijn diesel, maar ook een benzine zou je wel moeten kunnen ruiken ivm rijk mengsel denk ik)