Schokkerig optrekken T5 (2003)

Lijkt erop dat ik een oplossing heb gevonden, naar aanleiding van een opmerking van een niet-volvo monteur.

Mijn T5 trekt schokkerig op, net alsof de lucht/brandstof telkens beetje geknepen is. Inmiddels al een nieuwe IPD TCV geplaatst, Inlaatsensor vervangen, turbo af laten stellen, bobines vervangen, EGR laten reinigen.

Kwam deze monteur met de suggestie van vervangen van het membraan van de BOV (blow of bypass) daar zit een membraan rubber in, die hij bij gelijksoortige problemen aan een Ford Siera had vervangen. Dit hoedje gaat lekken en dan is de turbodruk regeling corrupt.

Dit lijkt me heel logisch!

Ga ik dus vervangen. Iemand anders dat al eens gedaan? Gaat dus om het driehoekige kapje, nabij de actuator.

Denk dat een kleine waarschuwing wel op zijn plaats is hier.... Ik rij zelf met een complete Kinugawa 19T met Billetwheel (als een van de weinige) rond en heb er een verstelbare wastegate en versterkte BOV spring inzitten, beide ook van Kinugawa.

De standaard MHI veren voor zowel de wastegate als BOV zijn 0.5 bar en die voldoen normaliter voor de meeste mensen afdoende. De standaard veren van 0.5 bar van Kinu zijn echt te slap en daar haal je de drukken niet mee. Maar pas op, met de zogenaamde 1 bar veren (idd de rode) in de BOV en een 1 bar veer in de wastegate draai je zo een load van 12.4 en heb je een turbodruk van 1.4-1.5 bar (20-22 PSI) en daar zal je tune toch echt op aangepast moeten worden anders trap je alles kapot. Heb er al genoeg gezien.....

Maar advies is dus ga niet zo maar, zonder tune aan te passen, de veren vervangen van of wastegate of BOV, of zonder te weten waar je nu mee bezig bent en wat voor gevolgen dit kan hebben.

Ah. Ook nog vergeten. Heb een RVS custom downpipe en uitlaat. Ruim 3,5 inch verjongend naar achteren 2,5 inch. En cat back uiteraard. Bromt me wel teveel naar m'n zin, maar tis kaal of kammen...

Tunex heeft een goede reputatie. De waarschuwing van Dirk snijdt hout overigens. Heb voor de tuning aangegeven pas vanaf 3000 tpm serieus te boosten. Uit diverse fora heb ik geconcludeerd dat onze motoren gevoelig zijn onder de 2500 tpm, maar erboven heel veel kunnen hebben... Hij is ook op de rollenbank geweest overigens, aldaar werd ook de limiet vastgesteld. Na vervanging van de bov gaat ie weer naar Tunex en op de bank.

Wie heeft die 3,5 en 3 inch pijpen gemaakt ik kan er weinig over vinden? ben ook aan het kijken naar zo'n r spruitstuk maar ook daar is het moeilijk zoeken op ebay.de:(

oja en wat hebben jullie voor een intercoolers? gewoon standaard of ook een andere / aliexpress model?
groeten Alexander