Schuddende auto, motor houd in, lage toeren en vermogen

Klem vervangen. Motor was warm dus even kijken wat hij nu doet.
Niet eens vol gas maar denk 70-80%, ging even goed maar toen toch inhouden. Maar weer rustig verder gereden.
Thuis Vida er aan, zie screenshot.
Auto starten en resetten, motor uit, weer starten en live kijken wat er terug komt maar motor loopt 3 seconden en slaat dan af.
Iedere keer.

Je zou bijna denken aan startonderbreker...

Hij wil wel starten en slaat ook aan, loopt even begint te sputteren en slaat af.

Bolbo, geen nieuwe fouten behalve parkeersensor.
Die ECM-930 kom ik wel tegen op internet, CANbus met andere modules. Zou de kabelboom ergens een tik gehad hebben?

Ik ben naar binnen gegaan, op de bank liggen. Ik wordt letterlijk moe van die auto, steeds weer iets nieuws met dat ding

Start op gas en schakelt daarna over op benzine. Gisteren ook even lopen op benzine, denk wel dat hij daar genoeg van kan krijgen ja.
Vannacht de acu los gehad, je weet maar nooit. Kabelboom van ECM naar auto en motor beetje gefriemeld, ECM en automaat computer beetje bewogen.
Daarna starten, 2 keer zelfde gezeik. Naar binnen om telefoon te pakken voor een video, weer starten en hij blijft lopen, ja je gelooft het toch niet. Heeft gewoon minuten gelopen. Even warm laten worden en schakelt ook naar gas. Terug naar benzine, gas, benzine, motor doet er niet anders om. Reageert ook wel op gaspedaal maar bij stationair zoekt hij een beetje tussen 700-900 toeren. Gasklephuis dan misschien? DIe heb ik met remmenreiniger zo goed mogelijk schoon gemaakt tijdens de motorwissel.
Zet hem weer uit, video maken, starten en weer afslaan. Melding VERMINDERD MOTOR VERMOGEN ook in beeld. Vida er nog niet weer aan gehangen.

https://www.youtube.com/watch?v=LKF3jcIn5N0

Zou deze ingeleerd kunnen worden ? Dat scheelt Jeroen werk door de boel weer los te halen .

Net gestart, zonder moeite minuten lang blijven lopen. Uit, aan, uit, aan. TIjdje uit en met Vida uitlezen, toen weer starten en afslaan.
Wel code kunnen krijgen van Vida, ECM-640C:

Cause:
Air leakage downstream of the turbocharger (TC) (between the turbocharger (TC) and the electronic throttle unit)
The boost pressure sensor has come loose (measures the atmospheric pressure)
Damaged boost pressure sensor.
Damaged valve to crankcase ventilation.

Carterventilatie is nieuw, hoeft niets voor gereset te worden toch? Zit ook goed aangesloten voor zo ver ik weet, alleen die onderste buis van de unit zelf in de motor ging wel vrij soepel vond ik.
Turbo druk sensor, die zal ook wel weer lekker verstopt zitten.
Luchtlek tussen turbo en gasklep, niet dat ik kon zien. Wel een klepsmering slang in het inlaatsptuitstuk waar geen rubber meer om zat omdat die kapot ging bij demontage, dus gewoon een klein gaatje in spruitstuk. Ander stukje rubber gebruikt om die weer af te dichten.

Deze komt terug na resetten

Waarschijnlijk komt er intussen rook uit je oren. Als je die opvangt en het inlaattraject in leidt, dan heb je er nog wat aan... Sterkte, de laatste loodjes...!