Schuddende auto, motor houd in, lage toeren en vermogen

Ik steek hem in de fik, dat rookt ook wel...

Wellicht werkt dit ook niet helemaal mee. Intercooler inlaatzijde zit geen buis op.
Vast gezet, starten en blijft mooi lopen. Stukje rijden, lock up in 4e versnelling, straal gas met 0,45 bar turbodruk langere tijd, gaat gewoon goed.
Zou het dan nu eindelijk klaar zijn?

Thuis Vida er aan, storing gewist, komt ook niet weer terug nu.
Gasklephuis ook gekalibreerd, ging ook goed. Niet meer met de auto gereden, even klaar met dat ding.

Ik vindt hrt knap wat je alkemaal gedaan hebt
Chapo

Hallo Jeroen

Je mag trots zijn dat je deze klus geklaard heb wat betekend dat je een echt volvo hart heb.

Maar ik heb ook bewondering voor je broer die je terzijde stond in de tegen slagen.

Samen zijn jullie een echt thiem .

Alles opgeruimd en geen olie vlekken achter gelaten.

Groeten BUM

Nu zo'n 150 km gereden met de auto. Turbodruk is lager dan mijn eigen blok, die zat op max 0,60 bar en deze blijft hangen op 0,47, 0,48. Gisteren zag ik heel even 0,50 staan. Hij voelt ook iets trager aan dan het originele blok.
Niet in het dorp, daar is hij net zo snel weg op de koppelomvormer. Maar op de snelweg bij 100 in de 5, lock-up, gas er bij dan moet dit blok wel even op gang komen voelt het waar de vorige echt wel lekker op pakte. Niet dat hij nu traag is maar het valt me op dat hier iets minder pit in lijkt te zitten.

De slangen voor klepsmering zijn niet allemaal aangesloten omdat er wat van die rubbers verloren zijn gegaan tijdens de transplantatie. Volgende week maar even naar de gasboer om dit te herstellen.
Want op benzine trekt hij wel mooi door bij alle toeren, op lpg hier en daar wat zoeken. Misschien ook niet zo gek met 2 kleine open gaatjes in het spruitstuk. De benzine injectoren zitten bijna in de cilinderkop waar die voor lpg 10 cm naar achteren zitten. Dat zou nog een dingetje kunnen zijn.

Originele automaat zit er weer in en die doet het ook gewoon goed, al is het niet mijn ding.
Motor slaat direct aan bij starten.
Verbruik lijkt ook niet veranderd te zijn.
Ik heb de kappen van de bobines er nog af omdat ik daar misschien nog bij moest, maar die kunnen er nu wel weer op. Dat maakt de motor ook ietsje stiller merkte ik. Bovenste motorsteun moet er nog weer op, en nog een paar kleine dingen voor de afwerking.
Hij is gewoon bijna klaar.

Voor mij zelf ook beter want ik begon er wel tegenop te zien, steeds weer een nieuwe verassing. Maar dat gestress is nu weg gelukkig.

Klasse Jeroen
Hij moet ook niet helemaal af zijn natuurlijk
Je moet uiteraard altijd nog iets te doen hebben

Dik 1500 km gereden nu, en geen problemen.
Vorige week bij de LPG inbouwer nog even de slangetjes van de klepsmering opnieuw vast gezet, en een paar nieuwe slangen gekregen. Dus alles op het inlaatspruitstuk is nu ook weer luchtdicht.
Motor loopt gewoon goed. Slaat ook direct aan bij het starten.
Verbruik is gelijk als bij de oude motor.

Volgende week naar Noorwegen met een motortrailer waar 3 motoren op staan, en 2 vrienden in de auto.
Heb een aanhanger onderhoud topic op Volvo forum, maar ik zal het even kopieren hierheen en dan ook hier bijhouden. Denk dat jullie dat ook wel leuk zullen vinden

Oude blok heb ik naar mijn huis gesleept, takel is weer terug naar Frank. Automaat wil ik op marktplaats zetten, maar dat blok? Hij is weer rijdend te maken maar wie zit te wachten op zoiets?
Oud ijzer dan maar? Dat vind ik ook wel weer zonde.

Blok op wieltjes zetten, paar steuntje voor een glasplaat en je hebt een hele mooie salontafel