Schuddende auto, motor houd in, lage toeren en vermogen

Ja, laten we eerst even een diagnose stellen, voordat alle mogelijke defecten de revue laten passeren.
Het kan heel veel zijn. Sommige oorzaken zijn voor een een paar tientjes te fixen, bij andere is het einde verhaal.
Maar in alle gevallen, kan er pas een goede keuze gemaakt worden over het vervolg NADAT er een diagnose is.

Daar heb je 100% gelijk in. Kom zelf regelmatig bij Rima in Druten en wat je daar vooral ziet staan zijn 2.4/2.5T's met het predicaat "motorschade" op de voorruit geplakt. En dat bij niet eens al te hoge km.standen.
Trouwens ook opvallend veel 2.4's icm. S40/V50 met motorschade.
Mocht het een fikse motorschade zijn (gescheurde cilinderwanden), misschien is het dan voor Jeroen een idee om ergens een nog goede 2.5T motor op de kop te tikken. Zo duur zijn die motorblokken namelijk niet. Dan kun je deze thuis in je schuur/garage gemakkelijk up to date brengen want je kan nu overal makkelijk bij. En alle onderdelen aanpakken en motorblok nieuw afdichten, shimmen, nieuwe carterventilatie er op etc. Daarna bij Grunn het oude motorblok er uit lepelen en de nieuwe plaatsen. Zo moeilijk schijnt het allemaal niet te zijn alleen wat werk. Volg momenteel deze Youtuber: https://www.youtube.com/@wheelemverb
Hij is momenteel bezig met een manual swap van zijn V70R. Erg interessant allemaal!

Heb net nieuwe aangeschaft nav kapot melding
altijd handig.

Test uitgevoerd en slecht nieuws. Cilinder 4 heeft geen compressie, startmotor had ook 0 weerstand bij de test.
De rest is zo goed als gelijk aan elkaar maar een beetje laag msischien. Even snel opgezocht, maar 125 psi/9 bar is wel wat deze motor zou moeten hebben.

Hai het is om moedeloos van te worden. 0 is ook echt wel geen compressie. bij scheurtje zou nog wel wat verwachten. maar het is sowieso r.k

Slecht nieuws dus.
Maar, waarom lepel je er gewoon geen goede ruilmotor in met veel minder kilometers gelopen?
Op internet vind je ze voor niet eens al te veel geld.
Het is minder werk dan het oude blok te reviseren en je bent snel weer mobiel.
En volgens mij is het in en uitbouwen van de motor bij deze Volvo's geen heksenwerk.

Ik heb wel respect voor het geduld dat Jeroen heeft met deze auto.
Bij mij had ie al lang en breed op de schroothoop gelegen na zoveel ellende en nu dit weer.
Een auto moet bij mij starten en lopen en mij overal probleemloos naar toe brengen zonder dat ik er telkens kapitalen in moet investeren.
Doet ie dit niet dan is het einde oefening. Naar de sloop er mee en op naar iets beters en betrouwbaars.

Dat is maar de vraag wat dit gaat kosten, ik weet nog niet wat er moet gebeuren. Andere motor moet je ook maar hopen dat die goed is, en wat kost zo'n ding wel.




Ja ook cilinder 4 die toen onder de olie zat.
Compressietest toen gedaan met 12-13 bar op alle cilinders, maar die meter vertrouw ik dus niet meer.