Schuddende auto, motor houd in, lage toeren en vermogen

[/Quote]
Ja ook cilinder 4 die toen onder de olie zat.
Compressietest toen gedaan met 12-13 bar op alle cilinders, maar die meter vertrouw ik dus niet meer.
[/quote]


Die mag je rustig weggooien.

Hallo Jeroen

Mijn V70 2008 358340 km B5254 T6 lpg vogel installatie.
Compressie test gedaan omdat de motor niet meer regelmatig liep met als resultaat.
cilinder 1 ,2 ,3 , 4, 5, 8 bar ,6 bar, 9bar, 8bar, 8bar.
Kleppen deksel gelicht en de nokkenas verwijder dan staan alle kleppen in de bovenste stand (afgesloten).
Lektest uit gevoerd met als resultaat, LEKTEST 20%, 40%, 10%, 20%, 20%.

Klop gelicht resultaat 10 nieuwe uitlaatkleppen met geharde beddingen voor lpg.

Groeten BUM

Misschien een domme vraag, maar toch, hoe kun je spontaan tegen een gat in een zuiger of kromme klep aanlopen ?

Een klep die spontaan is afgebroken ofzo ??

Gat in de zuiger kan zeker wanneer bv 1 van je lpi injectoren zijn werk niet goed doet, je kunt dan een armer mengsel in die cilinder krijgen wat voor serieuze temperatuurvehoging zorgt en daardoor schade.
Ik zei kromme klep, bedoelde, verbrande klep, oorzaak zie boven.

Nou, hopen dat het een klep is...dan heb je nog opties.

Het gaat je sowieso een bom duiten kosten, maar als je deze kop reviseert heb je vrijwel gegarandeerd een goede auto. (als het de kop is)
Doe je de auto weg, kost het ook een bom duiten en moet je maar zien wat je terug koopt.
Ga je voor een ruilmotor dan ben je wellicht het minst kwijt, maar weet je ook niet precies wat je krijgt.

Moeilijke keuzes, eerst maar eens het resultaat van de boroscoop afwachten.

Mja als die kop er af moet voor 1 klep, dan maar direct allemaal. En jullie praten over de uitlaatkleppen, maar heeft de inlaat niets te lijden dan?

Poika, ja dat was de V70, en die rijdt ook op lpg. Daar hebben we die helicoil in gedraaid en die motor is altijd al starten en lopen geweest, mooier dan de mijne. Dat ding heeft bij rond 420.000 km ook nieuwe kleppen gekregen, 10 stuks.
We hebben het hier over mijn auto, de S60 op lpg.

Zowel S60 als V70 heeft Vialle LPi met klepsmering, maar dat laatste is wel vaker een puntje van discussie hier.

Niet alleen hier hoor
Wat voor klepsmering heeft die vialle eigenlijk? Bij Prins schijnen er twee technieken te zijn. Een met een soort computer inspuit en een obv onderdruk oid .

Realiseerde me mbt dat bougie probleem even niet dat het om twee verschillende wagens gaat