Schuddende auto, motor houd in, lage toeren en vermogen

Blijft natuurlijk wel de vraag, wat is de oorzaak waarom deze klep is verbrand.
Niet dat je de kop laat reviseren en je binnen no time hetzelfde euvel weer hebt.

Heb de namen en nummers al gevonden. Maar zo te zien loopt de olie toch langs die pakking, of klepspie zoals het heet.
En die ronde blokken is dan de klepstoter.
Maar wat houdt dan de olie tegen om langs de steel omlaag te lopen? Nummer 4, zit dat zo strak in elkaar?

nummer 4 idd is een klepseal rubber met een veerrondom als bij een keerring

ja projectje, dan gaat die automaat er ook uit haha.

Volgens mij snap ik nu wel aardig hoe die kop in elkaar zit ja

Maar ja, dan is de vraag, wat gaat dit geintje kosten en is de wagen dit economisch gezien nog waard? We hebben het hier immers over een stokoude Volvo en niet over een zeldzame Ferrari.
Uberhaupt, doe je er dan niet beter aan om voor al dit geld gewoon een nieuwere betere en vooral betrouwbaardere auto te kopen? Immers deze S60 is in het verleden allesbehalve betrouwbaar en degelijk gebleken.
Zoals gezegd, ik heb veel bewondering voor het geduld dat Jeroen heeft met zijn Volvo. Als de mijne zoveel problemen maakte en nu dit weer, dan ging deze linea recta richting Elferink in Enter.

Er zijn ook auto's te vinden van een jaar oud waarin je nu kan instappen en 10 X mee op en neer naar Italië kan rijden en dat 10/15 jaar achter elkaar zonder enig probleem. Denk hierbij bijvoorbeeld aan een Japans fabrikaat zoals een Mazda 3, Honda, Toyota of iets dergelijks. Het is heus niet allemaal kommer en kwel met de nieuwe auto's van tegenwoordig. Ook aan een Mercedes A klasse van een jaar of 8 oud of een C klasse van 15 jaar oud ga je een hele goede auto hebben. Zie de duurtests van de Autobild. Hun totaal afgemartelde C klasse tikte probleemloos de 5 ton aan en hun A klasse die iedere dag weer tot op het bot toe wordt plat getrapt op de Duitse autobahn doet het nu ook al bijna 4 ton zonder enig protest.

Bij een beetje gerenommeerde en betrouwbare garage koop je tegenwoordig gewoon een goede en degelijke occasion en mag je zonder problemen ook een externe aankoopkeuring uit laten voeren. Als je dat bij een bedrijf doet als Carrec in Soesterberg weet je echt wel wat voor vlees je in de kuip hebt.

Ja, natuurlijk leer je door zo'n klus wat. Maar mijn ervaring is dat er ook een heleboel stress, kosten en gevloek mee gepaard gaat. En waar ga je die klus uitvoeren? Midden op straat zie ik mezelf geen motor uit een auto lepelen. Nog los van het feit dat er bij mij in de straat gegarandeerd een politieauto verschijnt op het moment dat ik zo'n klus op straat ga uitvoeren. Want dit zien mijn overburen (yuppen) natuurlijk allerminst graag.

En wie zegt dat de auto het niet alsnog begeeft na al deze moeite, kosten en stress? Het is en blijft een oude auto en zal dat altijd blijven. Grote kans dat je bak het begeeft na deze financiële aderlating, want die schakelt volgens Jeroen zelf ook niet fijn, en dan kan je weer fors investeren en aan de klus.
Als ik in Jeroens schoenen stond dan wist ik het wel. Weg met dat ding en op naar iets betrouwbaarders.

Nou nou zo onbetrouwbaar is deze auto toch niet? Motorisch is dit het eerste probleem sinds aanschaf in 2017, 150.000 km geleden.
Veel vervangen omdat een auto gewoon onderhoud nodig heeft maar dit is de eerste keer dat ik hem moet laten staan.
Ik ga geen andere auto kopen voor dit geld, ik weet nog niet eens wat het gaat kosten.

Die kop ga ik er komende week af schroeven, gewoon voor het huis.
Er is hulp aangeboden bij het sleutelen, ik kan andere auto's mee krijgen als dat nodig is.

Eerst veel dingen uitzoeken en ik leer er nu al van. Ik zie ook niet op tegen deze klus en ik ben ook niet zo bang dat de rest van de motor kapot gaat.