Sinds kort met naar rechts sturen ABS die inschakelt

het viel me een paar weken geleden als eens een keer op, en het kwam later weer terug.
indien ik een bocht instuur en gas geef (volgens mij al in de bocht) dan kan het nu zomaar zijn dat de Computer de auto "tegenhoudt" omdat deze denkt dat 1 van mijn wielen aan het slippen zijn wat overigens absoluut niet zo is.

Dit gebeurt alleen als ik naar rechts stuur, indien ik naar links stuur gebeurt dit niet.

Wat kan dit fenomeen zijn, en nog beter, hoe kan ik dit oplossen?

zie graag de reacties tegemoet.

Groeten

Breuk in je abs kabel.
ABS ring gebroken.

Zou hem eerst eens uitlezen.
Wellicht is er een foutmelding opgeslagen.

inmiddels nog eens ernaar gekeken, direct na jullie berichten de naaf doppen eraf gehaald en gekeken of de aandrijfas bouten los zaten...
Niet dus... helaas geen simpele fix!

Maar nog steeds bij naar rechts sturen dat de ABS op een gegeven moment ingrijpt.
Wat ik erook bij wil vertellen, als ik zachtjes rijdt en stuur naar rechts (naar links ervaar ik dit niet) dan hoor ik een soort terugkerend ploink geluid komen van bij
mijn linker wiel. zodra ik weer naar rechts stuur is dit weg. (de stof plaat naast de remmen komt dan nergens tegen aan voor zover ik heb kunnen zien)

bij het eraf halen van het wiel heb ik de bout van de ABS sensor even los gehad, echter kon ik zonder krachten zetten de sensor zelf er niet uit krijgen links (rechts wel) heb hier verder niet meer mee geprobeerd en de boel weer vast gezet daar ik ergens had gelezen dat die sensors redelijk delicaat zijn.

Het uitlezen heeft erin geresulteerd dat deze een melding heeft opgeslagen van de ABS aan de linker kant.
Zou het wellicht kunnen zijn dat de sensor de ABS ring raakt in de bocht (wat het ploink geluid veroorzaakt dan ofzo) en dat deze half is overleden?

hebben jullie nog suggesties wat ik hiermee aan moet? het is om eerlijk te zijn een aardig raadsel voor me aan t worden maar t moet wel een keer worden opgelost!

...

Mooi! De ABS sensor zou volgens mij geen slijtage moeten vertonen, want die moet niet aanlopen, dus misschien is dat toch wel het probleem.
De ABS ring heeft ribbels, en dat hoogteverschil ribbel-sleufje zorgt voor een electronische puls in de ABS-sensor, daar is geen fysiek contact tussen sensor en ring voor nodig. Ook niet teveel afstand, want dan werkt het niet (geen of te zwak pulssignaal (of onregelmatig, als de ring scheef zit of beschadigd is). Beetje hetzelfde systeem als een kilometerteller op je fiets met zo'n magneetje in het wiel en een sensortje aan de vork.
Misschien dat hij door het eruithalen en terugzetten net anders zit. Als het weer werkt, prima, dan zo laten. Als het niet werkt, wellicht toch even naar de combi ABS-ring en -sensor kijken, evt vergelijken met het andere wiel (of een andere auto als je die tot je beschikking hebt, maar kan anders zitten bij andere merken, al is het systeem +/- hetzelfde).