Sissend geluid rempedaal

Heb hem ook zo gekocht met lekke trommel, echter als deze volledig scheurt krijg je de twee ton terrein gewicht niet meer gestopt met je rechtervoet.
Heb een gebruikte gehaald bij de Rima, inbouwen is een :swear: klus en je moet geluk hebben. Zeer handig is het om een ratelverlengstuk van Ca. 50cm te hebben en een lange dop 13, verder kunnen de afgaande leidingen van de ABS blijven zitten en hoeven alleen de leidingen vanaf de hoofden cilinder los.
Er zijn er ook welke alleen de trommel vervangen en deze laten de hoofdremcilinder zitten.
Mijn reden was en blijft waarom zal ik een superveilige Volvo rijden met de wetenschap dat ik door de rem heen kan trappen, en zeker omdat wij de D5 eigenlijk puur voor de sleurhut hebben moet ik er niet aan denken dat deze combi niet remt!!! :hi:

Montage is een pokkebaan inderdaad, ik heb het uitbesteed.

Ik heb er ook een tijd mee doorgereden, maar hou wel in de gaten dat het niet erger wordt! Als je lange tijd niet remt tijdens een rit, kan het pedaal knalhard worden. Moet je dan remmen, moet het pedaal eerst druk opbouwen en schiet je de eerste meters dus door. Dat gebeurde mij in het begin eens in de 10.000km ofzo, dus ik reed vrolijk door, kon het altijd bijremmen en waarom dan honderden euro's uitgeven? Van de zomer werd het wat vaker, blijkbaar werd het lek groter. Sissen nam toe, maar ik reed nog door. Tot die keer in de bergen...hij bouwde veel sneller druk op dan de keren daarvoor en dat ging bijna mis. Potje boenderen, knalhard rempedaal. Rempunt compleet gemist, gevolg: piepende banden, ABS, richting de buitenkant van de bocht glijdend heb ik het net gered. Had wel een schone onderbroek nodig Rest van de vakantie rustig aan gedaan en bij thuiskomst meteen laten vervangen. Nu weer een compleet veilig gevoel én geen gesis meer in de auto. Erg blij mee.

Moraal van het verhaal: het kan heel lang goed gaan. Maar blijf kritisch, want het kán verergeren en dan kun je je een keer gruwelijk vergissen met alle gevolgen van dien.

Ieder z'n overweging en bij mij ging het ook 40k goed. Vorige eigenaar had er ook al 10k ofzo mee gereden. Maar blijkbaar kan het toch erger worden. Snap het best dat men het uitstelt zo lang je nog gewoon remkracht hebt, maar het hoeft maar net die ene keer mis te gaan. Ik riep ook de hele tijd dat het prima kon, maar ben intussen wijzer geworden en toch van mening en advies veranderd. :thumb:

Zijn er geen revisie setjes voor te krijgen?
Het zelf reviseren ervan heb ik al een lange tijd niet meer gedaan maar vroeger kon je gewoon een setje kopen voor de hoofdremcilinder en het membraam voor de vacuumbekrachtiger.

De prijs van een rembekrachtiger is ook afhankelijk of je auto is uitgevoerd met dstc.
Dit maakt hem toch wel een stukje duurder.
Ik had ook de pech dat mijn rempedaal siste met het loslaten van de rem.
Bij mij heeft de verkopende garage deze gelukkig vervangen.
Voelde me niet veilig met het idee dat deze bekrachtiger uit kon vallen.
Met een eerdere auto (vw golf) heb ik al eens mee gemaakt dat mijn hoofdremcylinder van het 1 op het andere moment niets meer deed. Kneep hem toen ook wel even toen ik 0% remdruk had.
Een collega van mij heeft het ook mee gemaakt dat zijn rembekrachtiger in zijn bmw 5 serie automaat niets meer deed.
Hij heeft toen ook heel veel geluk gehad dat hij niets heeft geraakt.
Eigenlijk best maf dat er in geen enkele auto een veiligheidsmechanisme zit die een waarschuwing geeft bij zo'n defect.

Ik leerde later inderdaad ook dat ze in Duitsland beter betaalbaar zijn, dus dat zou de volgende keer ook een optie zijn. Bij mij was het nu een verschil van 600 euro, ex montage. Daarvoor wilde ik de gok van een tweedehandsje wel nemen. Zo'n V70 is toch al geen goedkope kostganger.

Oké, deze is momenteel ook weer lek (aan het gaan). Hetzelfde sisgeluidje komt weer terug. Garage heeft me aangeboden om als ik een nieuwe koop hem er gratis voor me in te zetten. Dus ik moet inderdaad op zoek! Dit had ik dus beter de eerste keer al kunnen doen...