slecht aanslaan bij nat en koud weer

Bougiekabels? Wat voor bougies heb je er in gestopt?

Stomme vraag: staat de auto als hij slecht start op een schuin wegdek met de neus omhoog?

Misschien is het probleem niet te weinig brandstof, maar teveel. Wellicht sluiten de injectoren niet meer goed af en drupt de restdruk uit je rail de cylinders in. Of is er een andere reden waarom hij te rijk start. Te weinig zuurstof, initieel, bijvoorbeeld. Gezien het feit dat je tijdens het rijden geen klachten hebt lijkt op een verzopen motor.

Misschien start je met een veel te rijk mengsel. Probeer eens te starten met je gaspedaal helemaal ingedrukt vanmiddag, dan sluit hij tijdelijk het injectiesysteem af tot restbrandstof weg is (Clear flood mode).

Mocht dat het zijn dan heb je weer twee paden: te weinig zuurstof of teveel brandstof. Dan wordt het misschien tijd om je injectoren nog een keer te reinigen en/of te vervangen , de luchtinlaat na te lopen en/of de fuel trim eens na te laten kijken, maar ik heb geen idee wie dat kan. Volvotune misschien?

Een tweede wat ik hiervoor ergens lees is toch je carterventilatie. Je schrijft ergens 'carterdruk is licht vacuüm bij 3000 rpm'. Bij 3000 rpm zuigt de mijne een latex handschoen sterk naar binnen. Zit dat toch wel helemaal goed bij jou? Niet dat ik direct het verband zie met wel problemen bij starten maar niet tijdens het rijden, overigens.

Hoi,

Sorry voor het omhoog trappen van dit draadje van 2014 maar het is nu 2016 en mijn auto heeft exact ,ja, exact hetzelfde probleem. Slecht starten bij koud weer (bij ongeveer lager dan 7 graden ), nat of droog maakt niet uit in het begin dacht ik ook alleen bij nat weer. Bij starten gaat toerental niet naar 1500-1600 toeren. Hij gaat naar 1200 en zakt dan naar nul en de auto begint dan te schudden en stopt dan. Als ik daarna weer wil starten dan wil hij niet op toeren komen (1600) maar dan moet ik doorblijven starten met het gaspedaal ingedruk. Als hij dan aanslaat moet ik met de voet op het gaspedaal de toeren op 2000 houden voor aantal seconden omdat anders hij weer dood valt. Na die tijd kan ik gas los laten en dan gaat toertal langzaam van 1500 naar de 900. Ik ruik bij het starten ook een benzine lucht. Auto rijd prima houd niet in enzo, geen foutcodes.

Ik vroeg me af of probleem van Thijs is getackeld of dit ik soms zijn auto heb gekocht iemand anders hier nog een idee?

Hallo c7rl

Aan het eind van de rail die op de benzine injectoren, zit een druk regelaar die geregeld wordt met een slangetje dat op het input spruitstuk zit.

Als de druk regelaar lekt, dan is naar een tijd stil staan exstra benzine in het spruitstuk gelopen, als je dan start kan het zijn dat je het effect heb dat de motor verzopen is.

Na lang starten net als vroegen start de motor.

Controleer of er benzine uit de vacuum aansluiting van de drukregelaar komt.
Een lekkende benzine injector kan ook de boos doener zijn .

Groeten BUM

Is dat dit ding?

ah daar is een heel draadje over maar dat lijkt me duidelijke aanwijzing.. topic.php?t=8514&page=1 Deze had je waarschijnlijk al gevonden...

eh deze heeft volgens mij het 20v blok zonder bougiekabels in die zin die jij noemt(hoog voltage kabels)
dus dat wordt m niet. Dat gebeurt over het algemeen dan bij nat weer en hier ook bij droog weer. Hoe zijn de bougies? bij kouder weer lastiger starten..