Slijtage achterbanden door negatieve wielvlucht (camber) V702.5FT MY10

De achterbanden van mijn V70 2.5FT MY10 slijten flink af aan de uiterste binnenkant. Na 2 jaar en 42.000 km moet met name linksachter (al weer) vervangen worden. Het linkerachterwiel lijkt optisch ook schever te staan dan rechts. De auto is nauwkeurig uitgelijnd, maar achter kan alleen de sporing worden afgesteld, niet de wielvlucht.

Met de zoekfunctie kwam ik ook niet tot het antwoord op de volgende vraag:
Is dit een produkteigenschap of is er sprake van slijtage van delen van de wielophanging?

Welke delen kunnen dit zijn? Kan het komen door de lpg-installatie die er al 5 jaar in zit, dwz het extra gewicht zorgt na jaren voor inzakken van de vering (is niet opvallend, hoogte tot wielkastrand is 69 cm vanaf de grond).
Zou een hulpveer of versterkte hoofdveer een oplossing zijn?

Het is standaard vering, dus geen nivomaat, de bandenmaat is 245-40-18

Ik heb mijn achter banden van de XC ook moeten vervangen door verkeerde wielvlucht.
Allebei schuin afgesleten en begonnen te zingen.

Broekhuis in Utrecht heeft het er uit gekregen met uitlijnen.
Nu kaars rechts

ik denk dat je een ander bedrijf je auto moet laten uitlijnen want de onderste draag arm heeft aan de binnen kan een excentrisch bout voor camber afstelling

Slijtage lijkt me inderdaad aannemelijk, eens kijken of dat te constateren is.

Klopt, ik dacht daar ook al aan eens per 2 jaar een set nieuwe achterbanden is te overzien.

Ja, het plaatje is ven een V70, Maar was niet helemaal compleet, het probleem is dat die excentrisch bout zwel de camber en de toesporing versteld.
Dus misschien heeft gekozen voor sporing goed en dan krijg je een slechte camber. Die hardrace Spoorstang zal dat op lossen, ze
kosten wat maar het zal zeker de uitlijner de mogelijkheid geven om het perfect te maken.

Heb je de auto verlaagd ?

Dat is hoe het is gemaakt, bij het uitlijn van mijn XC70 heb ik het nog gevraagd of de excentrisch bout op camber en spooring invloed had, en hij zie ja, en kijk maar, en ik zag het op het scherm. dus eerst deed hij de excentrisch bout camber goed zetten en toen met de hardrace de spooring. Banden slijtage na het uitlijnen perfect.

ook die heeft effect op de spooring, niet zo veel als de onderste.
Maar met boven en onder verstellen moet het lukken
Wacht even maar je kunt dus ook dan een excentrisch bout op 9 zetten dan is het makkelijker uitlijnen om dat die geen invloed heeft op de camber