speling vvt's te groot ?

De speling van de vvt's van deze auto (van een kennis) is teveel denk ik? 2.0t 250k 2005

De inlaat zie ik naar buiten komen bij starten. Bij de uitlaat ligt de riem vrij ver naar rechts (als je voor de auto staat).

Ook komt er bij de uitlaat vvt een woewoe geluid vandaan. Niet heel hard maar je hoort het wel duidelijk stationair. Er is geen geratel en de auto rijdt erg soepel.

Kan je hier nog even mee doorrijden of is dat spelen met vuur?

Filmpje bij tweede keer starten 0:48 zie het het heel duidelijk.

Die klinkt wel aardig versleten, zo klonk die van mij ook. Koud hoor je niks, maar zodra de motor warm is (en de olie op temperatuur/dunner) is het net een oude nagelende diesel

Dat woewoe geluid heb ik nu ook en lijkt nu met het koude weer erger te zijn dan voorheen.
Verder geen nagelende geluiden of foutcodes.
Motor loopt ook mooi rond en heeft zijn volle vermogen.
Dat woewoe geluid, komt dit bij de nokkenasversteller vandaan of ergens anders?
Kan helaas niet testen of er bij het starten van de motor een speling te zien is aangezien ik alleen ben.
Wat is het typische kenmerk van een kapotte vvt poelie? Dat dieselende nagelen en die speling of dat woewoe geluid?

Ja inderdaad. Die dingen zijn flink aan de prijs. Ik zie bij Rendcarparts prijzen voorbij komen van ongeveer 350 euro.
Voor dat zelfde geld kocht mijn collega onlangs een ruilmotor (1.4) voor zijn VW Polo toen zijn distributieriem was geknapt.
Dus iedere distributiewissel die poelie laten vervangen, dan heb je inderdaad peperdure distributiewissels.
Als het weer wat zachter gaat worden zal ik mijn Volvo eens een keer op de oprit zetten (daar staat nu een andere auto) en zal ik de kap weer eens van de distributie afhalen om eventueel olieverlies bij de VVT poelie te controleren. Al moet ik wel zeggen dat mijn motor met nu 413.000 km eigenlijk helemaal geen olie verbruikt. Ik heb er nu sinds de oliewissel 8.000km mee gereden en het peil staat nu net iets onder het maximum terwijl ik in al die 8.000km helemaal niets heb bijgevuld en ik hem bij de oliewissel strak op maximum heb gezet.
Dat "woewoe" geluid duid denk ik ook niet op een defecte vvt poelie. Vandaag eens wat verder gegoogeld en iedereen die te maken kreeg met een defecte vvt poelie bericht over dat dieselende nagelen wat uit de omgeving van de vvt poelie komt. Dat heeft de mijne dus totaal niet. Veel mensen berichten ook over een brandend motorstoringslampje als de vvt poelie het begeeft en over slecht en onregelmatig stationair lopen van de motor. Ook dat heeft mijn Volvo niet.
Wel ga ik erover nadenken met de volgende distributiewissel zeker ook de vvt poelie mee te vervangen. Dat wordt dan maar even financieel in het stof bijten.

Ik kreeg buiten een enorme olie lekkage om geen andere signalen. Motor liep nog prima en ook geen motormanagement lampje gezien.

Omdat bij een distributiewissel de boel dan toch los ligt. Laat je de distributie vervangen en vervang je het ding niet mee en het ding gaat na een paar duizend km's alsnog stuk dan kan je weer de hele boel los trekken en betaal je weer al die kosten aan arbeidsloon. Let wel, ik doe best veel zelf aan mijn auto maar een distributiewissel daar waag ik mij niet aan. Daarbij, volgens mij heeft mijn Volvo met 413000km op de teller nog steeds de originele vvt poelie dus grote kans dat deze binnenkort wel een keer de geest geeft. Dat "woewoe" geluid vertrouw ik ook niet helemaal en komt wel uit die kant van het blok. Die vvt solenoid is overigens al wel een keer vervangen wat blijkt uit de rekeningen die bij de auto zitten. Maar misschien dat die er ook wel weer aan zit te komen want vervanging daarvan is al een tijd geleden.



Op welke site kan je deze dan vinden? Ik heb gisteravond snel even Motointegrator doorzocht maar kan hem daar niet vinden.

stekkertje van de vvt lostrekken terwijl ie loopt en naar verschil luisteren geeft ook een beeld

Volvo geeft aan de VVT pully's om de distributie wissel mee te vervangen. Distrie interval is 160d/8 jaar meen ik?
Mijn 2e distri is vervangen bij 8 jaar/252d km, hierbij waren de VVT's al aan vervanging toe (T5 met B5244T5 260 pk motor)

Zie mijn webdagboek.
Kan wel eens een voor- en na filmpje aan elkaar plakken en uploaden.