Spontaan geen oliedruk door olielek

Ik denk dat die foto niet duidelijk genoeg is om aan te geven waar het zit. Lekkende olie verspreid zich rijdend heel snel overal naartoe. Je zal eerst een diagnose door de garage moeten laten stellen, tot die tijd valt er vanuit hier weinig meer te melden (in de zin dat alles al is gezegd...).
Als je echt graag zelf meer wilt onderzoeken, dan zet je de auto aan de voorkant op assteunen, haal je de beschermkap er onder vandaan, maak je het blok schoon met remmenreiniger en veel doeken en ga je daarna eerst eens een klein stukje rijden. Gewoon, letterlijk een (straten) blokje om. Daarna weer op bokjes zetten en kijken waar het zit. Zie je niks, dan hetzelfde herhalen maar iets langer rijden. Warme olie is iets dunner waardoor je dan misschien wel sporen gaat zien.
Dit alles natuurlijk wel op eigen risico

Doeke,
Dank voor je (snelle!) reactie! Ik heb helaas geen assteunen + pompkrik. Ik probeer een garage in de buurt zover te krijgen om mijn auto daarheen te laten slepen (kreeg het advies om er even niet meer mee te rijden omdat olie waarschijnlijk niet meer goed rondgepompt wordt), maar de autobedrijven/garages in Zoetermeer, die ik benaderd heb, hebben het kennelijk allemaal erg druk. Heb ook al geprobeerd om vrienden hierheen te krijgen, maar die wonen allemaal verder weg en kunnen dit weekend pas. Daarom mijn actie met de "endoscoop camera".....bij gebrek aan beter...
Zonder een goede diagnose kan ik ook immers geen plannen voor een oplossing maken.

Dan wordt het voorlopig fietsen dus

Martijn,
Volgens mij zijn alle reacties hier op basis van vrijwilligheid, dus mocht je je niet gewaardeerd voelen in jouw "denkkracht", dan zou ik vooral geen tijd, denkkracht en typkracht aan dit forum-item verspillen. Bedenk wel dat je slechts één inhoudelijke reactie op dit forum-onderwerp gegeven hebt en twee reacties over iets wat jou kennelijk niet zint. Dus meer typkracht dan denkkracht!

Uiteraard is het ook jouw goed recht om je frustraties over al dan niet supporting forum-leden te spuien, maar klaag dan niet over dat je je niet gewaardeerd voelt in je "denkkracht". Er zijn hier vast onderwerpen waar je minder typkracht en meer denkkracht kunt besteden.

Ik waardeer alle inhoudelijke reacties van iedereen hier en ook als men aangeeft: die mening is prima, maar nu weer back on topic. Groot gelijk, was ik toen ook al van plan en dat heb ik vervolgens ook gedaan.

Daarnaast wist ik niet dat alleen mensen op dit forum welkom zijn, die een eigen "hobby-garage" hebben met brug, pompkrik, etc. Mijn auto staat op de openbare weg, dus mijn mogelijkheden om van alles uit elkaar te halen zijn erg beperkt. Allicht ben ik dan in jouw ogen een "prutser", maar ik informeer mij graag zo goed mogelijk alvorens ik reparaties laat verrichten en probeer best nog wel wat zelf te doen, al zijn mijn mogelijkheden en ook de kennis daartoe beperkt. Mede daarom probeer ik hier ook dingen te leren over mijn eigen auto, al ben ik geen monteur van beroep.

Wat jij "zielig doen" noemt, was enkel het reageren op een goedbedoelde suggestie van iemand hier en het nader onderbouwen van mijn reactie daarop. Daarnaast heb ik het goede recht om offertes elders op te vragen en ook om een afspraak ruim van tevoren te annuleren. Ik bepaal immers zelf aan wie ik mijn geld uitgeef. Had ik last-minute geannuleerd, dan was het een heel ander verhaal.

Maar zoals reeds gezegd, als je je niet gewaardeerd voelt in jouw denkkracht, dan vooral geen tijd meer aan dit item besteden.

Mazzel!

Hi Headlight,

Ben het met je eens dat we het gezellig moeten houden, maar ben niet het type dat over zich heen laat lopen. Ik heb mijn zeggie nu gedaan, dus wat mij betreft is het klaar.....en zoals al gezegd: ik waardeer alle goedbedoelde suggesties en vooral zaken, die ik met beperkte middelen en kennis zelf kan testen/repareren.

Mijn auto staat sinds vanochtend bij een garage. Heb al wel met de jaren gemerkt dat niet elke garage zin in/diepgaande kennis van Volvo's heeft. Voor diagnose nu bij een (voor mij) nieuwe garage hier in Zoetermeer.....hoor het hopelijk zometeen. De testen, die ik gedaan had, vonden zij wel nuttig (o.a. handschoentest) maar gaven ook aan dat het olielek dan nog steeds meerdere mogelijke bronnen kan hebben, oftewel: auto op de brug, bodemplaat eraf, globaal schoonmaken en dan motor starten en kijken wat er gebeurt.....ben errug benieuwd wat eruit komt. In het slechtste geval loont het de moeite niet meer om het euvel te verhelpen....

Als het een van je keerringen is kost het sowieso geld.
Aan de distributie kant: is het je nokkenas aandrijving (bij een diesel zit daar maar één keerring toch), dan ben je wat sneller klaar. Zit het bij je krukas aan de distributie kant, dan kost het al meer.
Zit het echter aan je bak kant, dan moet je hele bak en koppeling er af. Vaak is het dan verstandig de koppeling en vliegwiel mee te nemen. Doe je dit niet, heb je kans dat je het later alsnog moet doen.

De garage zal je vast een passende offerte kunnen aanmeten op basis van jouw budget.

Ik weet niet hoe je auto er verder uit ziet, maar een d5 met slechts 4 ton is het sowieso wel waard. Ik bedoel, die loopt nog wel een paar ton door. Of je het geld er in wil steken moet je zelf bepalen.
Een koppeling vervangen kost al snel 1500 tot 2000 euro inclusief vliegwiel en koppeling (hoe oud is je huidige koppeling en vliegwiel?) . De keerring kost een tientje ofzo. Je kunt natuurlijk alleen de keerring vervangen, scheelt je zo'n 800/900 eu voor de koppeling en vliegwiel.

Ik weet niet wat een vriesstop is, maar ik zet mijn geld op een lekke krukas keerring bij de koppeling.

Wat kost een nieuwe andere auto? Als je dat liever doet is jouw keuze, maar dan ga je weer afschrijving betalen.
Voor het idee: ik heb mijn 13 jaar oude v70 gekocht met in het achterhoofd dat ik de komende 5 jaar de koppeling ook ga vervangen, de kop ga reviseren en waarschijnlijk alle draagarmen en dempers vervangen. Dit doe ik nog steeds liever dan afschrijving betalen

Nu heb ik niet de hele topic minuscuul doorgelezen, maar als ik mij toch even mag bemoeien;
klopt het dat je zegt: "hij lekt olie en daarom valt mijn druk weg"?
De druk is niet te laag omdat er door een lekkage te weinig olie in zit, dat niet, toch?

Ik kan je met redelijke zekerheid zeggen, dat -als het zo is dat er genoeg olie in zit en toch de druk weg valt- het géén keerring is.
Dat moet in het drukgebied zitten, dat lek dan.
De oliepomp maakt de druk niet.
Dus geen keerring, carterpanpakking, klepdekselpakking enz.
Ik zou toch even goed laten kijken naar de drukleiding van de turbo bijvoorbeeld.

Algemene vraag voor de Volvo kenners; dat vriesplaatje......zit die echt op een oliekanaal? Dat is wel apart.