spontaan uitvallen v70 d5 2005

Vida uitlezen heb ik vorige week nog bij de dealer laten doen. Daar kwam niks meer uit.
Vandaag ging in ieder geval goed, geen storing gehad tot nu toe

Wat ik vreemd vind is een hoger verbruik sinds de verstuivers vervangen zijn. Het kan natuurlijk dat het echte gemeten verbruik aan de pomp wel ok is, maar op de bc zeker 1 l/100 km meer.

stekker van de verstuiver zou nog een verdachte kunnen zijn. Is er een manier om die te testen/uit te sluiten of ook weer 'gewoon vervangen'?

Egr is niet afgedopt, ik heb na aanschaf de boel schoongemaakt en ben niks tegengekomen

update. Vanochtend toch met de v70 met aanhanger eraan vastgeplakt naar frankrijk vertrokken. Niet helemaal relaxed maar ach, het ergste wat kan gebeuren is dat je stil komt te staan.

Sinds de zekeringkast cleaning gisterochtend zo'n 1000 km gereden zonder uitval. Morgen weer 600, het vertrouwen moet hij echt nog wel terug verdienen maar voorlopig ben ik er blij mee.

Wat ik heel opvallend vind is het verbruik op de bc. Deze is fors hoger geworden sinds de verstuivers vorige week vervangen zijn. Aan de pomp blijkt het verbruik gewoon normaal te zijn. 1 op 16,4 vind ik prima voor snelweg met aanhanger. Het bc verbruik komt nu ongeveer overeen met het gemeten verbruik. Hoe kan dat??

Ik weet niet of bij dit type de injectors ook ingeleverd moeten worden? In ieder geval is het vandaag weer mis gegaan..

motorstoring service vereist, eerst in noodloop en na een paar keer opnieuw starten totale uitval. Afgesleept door een vriendelijke vrouwelijke wegenwacht die 100% zeker was dat het roetfilter verstopt zat. Na twee keer uitgelegd te hebben dat deze auto geen roetfilter heeft heb ik het opgegeven.

Ik hoop dat de auto naar nederland gesleept wordt en ik een vervangende auto van de anwb krijg.

Ik ben behoorlijk klaar met deze verder fijne v70, mocht er iemand interesse in overname hebben hoor ik het graag.

Mark, als ik je laatste post nu nog een keer goed lees moet ik je toch wat meegeven:

Als een EGR klep open blijft staan krijg je soortgelijke symtomen.
Motorstoring, noodloop, stationair lopen, uitval bij de minste belasting (opkomen koppeling) en vervolgens niet meer aan de praat te krijgen.

De klep wordt verstelt door nylon tandwielen die aan ouderdom onderheving zijn. Het kan voorkomen dat deze tandwielen zo versleten zijn dat ze op elkaar vastlopen.
Warmte krimp kan ze weer laten loskomen.

Als je in Vida de EGR activeert krijg je soortgelijk klachten. De motor smoort letterlijk.

Heb jij nu ook uitval van overige elektronica of is het alleen de uitval van de motor?

Bij mij is de anwb hier ook een poos mee zoek geweest omdat er vage foutcodes uit voort kwamen.

EGR stekker eraf, klap met de hamer op de klep en ik kan met beperkt koppel weer verder.

Nieuwe klep erop en probleem nooit meer meegemaakt.

Geen idee of dit bij jou speelt maar neem het mee in gedachte.

Misschien een keer naar Mmts in Oldenzaal brengen? De specialist bij uitstek. Niet zo ver van Zelhem toch.

Dan ligt het niet aan de auto, maar aan de chauffeur

Heb jij ook zo'n stokje wat omhoog steekt tussen de voorstoelen? Met van die nummertjes erop, of ernaast? Misschien moet je voor het wegrijden het stokje richting de 1 zetten voordat je de koppeling op laat komen, dan slaat de motor minder snel af

- grapje moet kunnen hè

Vervelend probleem, ik zou het zo langzamerhand toch ook bij een specialist neerleggen, die hebben al zoveel gezien en kennen alle zwakke plekken.

Ik was in mijn reactie gedeeltelijk abuis. Dat van de nylon tandwielen paste bij een scenario waarbij de gasklep vast zat.

Zelf heb ik een EGR klep gehad die in volledig geopende stand beleef staan.

Beide problemen geven wel allebei veel roetvorming, dus de wegenhulp kan best gelijk hebben dat met dit scenario een roetfilter vol zit.

Maar dan moet deze er nog wel opzitten.