Spoorstangen/stuurstang uiteinden

Hoe merk je dat je stuurhuis, of pomp kapot is? Had week of 3 terug een heel apart geluid bij insturen naar links. Klonk als zon knijptoeter zeg maar..

Het is eigenlijk best makkelijk, geen brug nodig! Ik heb 'm er in mijn V40 van boven uit getild. In de P2 generatie heb je meer ruimte, dus moet het helemaal wel makkelijk kunnen. Misschien de motorkap demonteren? Dat hoefde bij mijn V40 niet eens trouwens.

€1400 is veel te veel. Ik heb kort geleden nog een 2.3T5 voor €500 kunnen overnemen, maar dat was mazzel. Ik zie ze ook wel voor €650-800 voorbij komen in redelijke staat. Houd facebook marketplace een beetje in de gaten, of zorg dat je in een Volvo liefhebbers whatsapp groepje terecht komt. Op onderdelenlijn stond laatst nog een te koop voor €1100, maar dat is wel echt de hoofdprijs.

even stand olie stuurhuis en. staat waarschijn lijk te laag.

Als sturen zwaarder gaat naar links en rechts dan je gewend bent is het grote kans dat je pomp niet meer goed functioneert, bij mij V70 zit een ZF stuurhuis onder de auto en daar is van bekend dat die nog wel eens tegen druk (pompen gevoel in lange bochten) geeft. Dat deed hij bij mij dus al een tijdje lichtjes , maar nu ging sturen ook zwaar en zat leek het of ik ergens door heen moest drukken met sturen, Hans de Haas gaf ook aan dat revisie geen overbodige luxe was geweest.

Als je maximaal naar links of rechts stuurt gaat de pomp intern circuleren dan maakt de pomp een apart geluid. maar mocht je het niet vertrouwen gewoon even naar de Volvo (of ander garage) en ze even laten luisteren. Deze mensen hebben ervaring en kunnen je vertellen of het normaal is of dat er toch iets niet klopt.