Standkachel reparatie - Plan van aanpak

Je hebt vida dan kun je ook de de parameters in Vida goed bekijken zoals in onderstaand plaatjes die verteld je veel meer over de werking

Die storing die jij hebt is idd van de ventilator die had ik ook. Bij mij was het toen kortsluiting.
Maar als jij zegt dat hij nu wel blaast dan doet hij nu wel.
De ventilator neemt bij mij en waarschijnlijk bij jou ook ook een rotor in de verbrandingskamer mee.
En die wil wel vaak losgaan en dan heb je gewoon de airflow die je ziet wel.
Maar ik zou eerst eens het proces in vida bekijken of er iets gebeurt.

De ventilator fout eerst maar wissen en kijken of hij niet terug komt, anders moet je daar toch iets aan repareren of vervangen.

Word denk ik toch wel snel twee keer de bumper eraf en de kachel uit elkaar.
De standkachel word waarschijnlijk gelijk uitgezet als de computer de ventilator fout ziet.Ikben wel benieuwd naar de toeren die de ventilator draait bij jou.

Een nieuwe ventilator koste in mijn geval zo'n 350 euro eer hij hier is.
Ik heb een 2dehands gekocht maar die lijkt ook niet goed te zijn , erg hard draait hij niet rond .iig niet de ideale snelheid volgens Vida. Waarschijnlijk om deze reden doet mijn SK het ook steeds niet goed.

Waarschijnlijk ligt het enkel aan de lagers van de ventilator die stroef lopen.

De ventilator kan met enig beleid wel uit elkaar gehaald worden en de 2 lagertjes kosten maar 2,50 per stuk bij conrad.Ben je misschien voor 10 euro klaar ! Het proberen waard lijkt mij...gerefurbished is beter dan een oud gammel ding.
Zelf heb ik ze vandaag ook besteld.Als jij nou even meeduimt.....

De standkachel zelf is goed uit elkaar te halen als hij nog aan de auto vastzit.
Dan hoef je ook niet moeilijk te doen met koelvloeistof slangen dicht te knijpen ,morsen etc.Ook kun je hem blijven testen in Vida.
De brander met de ventilator zit enkel geschoven in de body van de standkachel.
Als je de gloeispiraal eruit gedraait hebt dan kan het hele verhaal eruit.

Waarschijnlijk trek je hem er niet zomaar uit maar als je de drie schroeven van de deksel gebruikt en een grote platte schroevedraaier met hamer dan tik je hem met beleid wel omhoog.

Ik zou wel eerst even met een merkstift even aftekenen hoe hij zat, anders zit je later met het in elkaar zetten met de uitlijning van het gat van de gloeispiraal.
Gloeispiraal kun je testen door hem rechtstreeks op een accu te zetten of in vida.

Drukbalans schijn je te kunnen controleren door de brandstofpomp aan te sturen en dan te kijken of hij aan de bovenkant niet lekt.Alleen richting de vernevelaar mag dat... (Correct me if i'm Wrong)
Drukbalans is ook niet zo schofterig duur als een nieuw (simpel) ventilatortje.
Vergeet uiteindelijk ook niet de rotor weer met Loctite vast te zetten ,die wil wel eens los gaan.

Bij mij zat daarnaast ook nog de benzineslang naar de kachel verstopt dus die zou ik ook controleren via vida benzinepomp aan te sturen.
Ook was het nodig om de benzinepomp zelf ook weer even wat enthousiaster te maken met wat tikjes met een hamer.

Voor het aansturen van de componenten in vida moet je dit aanklikken .... koste mij ook een tijdje voordat dat duidelijk werd.



Dit zijn zo'n beetje de dingen waar ik tegen aanliep vorige week dus ik hoop dat je er iets aan hebt.

Waarschijnlijk zit hij zo goed als vast . Ik was al ontevreden met mijn 6300 toeren!

De twee ventilators liggen al uit elkaar.

Maar het word denk ik pas vlak na na de jaarwisseling.
Lagers komen morgen of overmorgen pas binnen.

Het is wel dat mijn twee ventilators inwendig met elkaar verschillen met compleet andere type lagers.

Goed nieuws! Heb je voor mij de Conrad artikelnummers? Of de maatvoeringen vd lagers.
Dan ga ik ze ook bestellen en binnenkort de boel uit elkaar halen.

Ik had het bewust niet gedaan omdat ik twee inwendig verschillende ventilators had.
Heb zelf de Ardic 912b

1 daarvan komt uit mijn eigen Volvo en dat is net als de jouwe een benzine uit 5-2001. Deze versie ging het gemakkelijkste uit elkaar maar heeft 2 verschillend lagers.
Bij Hermanusb gaat het dan waarschijnlijk om de bovenstaande 2 lagers op de factuur hieronder.



De andere ventilator had ik 2 weken geleden gekocht van 1-wiel dus ik heb geen idee bij welke versie SK diesel of benzine en uit welk jaar die komt.
Daar gingen twee identieke lagers in de 624 2Z.

Als je hem eerst uit elkaar haalt zie je of er misschien meer aan mankeert.
Maar als hij wel draait maar slecht of te langzaam dan valt hij vast wel te fixen.
ik denk dat velen dezelfde hebben als te zien in de eerste pagina van dit topic te zien is in het plaatje van Vida.
De lagertjes hebben kleine letters/nummers erin gestanst dus ook via die weg weer te googlen bij andere aanbieders.Conrad is duits en kost je 1 dag extra over de post.

Ik zal morgen wel even wat foto's posten.

Deze foto miste nog in de post... Met een M4 boutje draai je de verdikking los van het asje