Startprobleem bij koud en nat weer

Even wat Google-hits om te kunnen brainstormen (Google: diesel cold start problems):

http://www.justanswer.com/volv…apart.html
Dit trouwens een site waar ik leuke ervaringen mee heb. Een techneut behandeld via email/internet je probleem tegen een tarief van een paar tientjes. Het probleem in deze link praat over Enes; de techneut waarmee ik toevallig voor mijn probleem ook contact had.

http://www.volvoforums.org.uk/…r+problems

Nog twee brainwaves:
Komen de injectortypes overeen met de geprogrammeerde types?
En zijn ze getest op retourverlies? Je meldt in je eerste post dat de bougies zijn getest (injectors bedoel je wrs). Uitkomst?

Injectoren verslijten. En 300.000km is best wat! Mijn ervaringen met een Passat en een Audi (diesels) is dat je het duidelijk gaat merken rondom die km-standen. De loop van de motor verandert. Bij Volvo leidt het misschien tot styartproblemen. Wel zuur voor je als het dat straks blijkt te zijn; ze zijn prijzig Een klein gelukje is dat ze per stuk kunnen worden vervangen (hoeft niet alle vijf).

Remy,

In eerste instantie hebben je foutmeldingen weinig of niets met je startprobleem te maken, zou ik zeggen. Hooguit misschien de tweede (6805).

Wat ik nu als eerste zou doen is nagaan of je de foutmeldingen kunt verklaren aan de hand van de betreffende functies in je auto:
- Foutcode 00F4 | schakelaar in gordelslot passagierskant | onderbreking/massasluiting
Merk je iets vreemds aan de verklikker van de gordels?

- Foutcode 8F2B | relais voor ruitensproeiervoorruit | geen signaal
Doet je ruitensproeier het?

- Foutcode 8FA3 | relais voor claxon | onderbreking
Doet je claxon het normaal?

- etc.

Als je de foutmeldingen die je kunt controleren onterecht lijken, zou ik gaan twijfelen aan iets wat een gemeenschappelijke factor vormt in al die fouten. Ik zal er vanavond 's een wiring diagram op naslaan:
http://www.volvowiringdiagrams.com/?dir=volvo/

Bas, je deed allemaal uitzoekwerk en dat is nu 10 dagen geleden en 10 dagen heb je niets meer gehoord via dit topic? Dat lijkt mij ongehoord!

Precies, het oplossen van een probleem, storing of vraag kan voor ons allemaal waardevol zijn. Daar is het forum toch voor. Nu ga je zoeken op iets, je vind er iets over, maar niets van een oplossing.

Beste mensen,

Helaas spelen de problemen van de auto nog steeds.
De afgelopen week is niet anders dan normaal geweest; Om de 3 á 4 uur moest de auto gestart worden en even mee gereden worden want anders wilde ie echt niet meer starten.
Er is niet meer verder naar de auto gekeken omdat ik zelf door gezondheidsproblemen even hard buitenspel was gezet. Gisteren gelukkig zelf weer redelijk fit genoeg om weer verder te gaan en naar de al geplande afspraak bij de Volvo dealer te gaan; Nog steeds op zoek naar een oplossing.

Nu, een dag later, en na het vervangen van 1 injector (de oude had een waarde van -35!), blijken de problemen nog altijd te bestaan. De andere injectoren hebben een waarde van +5...
Nu is de vraag of het vervangen van de injectoren het probleem gaat oplossen.
Daar is niet 100% zeker en gezien het kostenplaatje vind ik het een lastige afweging.

Ben ik bezig een stervend kindje levend te houden?
Of is er nog hoop, ook al gaat dat een stevige duit kosten...

Morgenochtend ga ik nog even informatie inwinnen bij een aantal Volvo dealers en specialisten over wat zij denken van het vervangen van de injectoren of een andere mogelijkheid.
Hopelijk weet ik dan, samen met de reacties van het forum, een goede beslissing te nemen.
Ik houd jullie sowieso op de hoogte; Maar of het doorgaan of stoppen wordt weet ik nog niet.

Vandaag toch maar besloten om tijdelijk te stoppen met reparatie bij de Volvo dealer.
Morgen komt de S60 terug, met startprobleem, maar ook met 1 nieuwe injector, een onderhoudsbeurt en apk.
En als alles goed is krijg ik morgen alle testrapporten mee; Deze zal ik dan gelijk even online zetten.

Meer info volgt morgen :)

Ik hoop dat we hem voort kunnen helpen.
Hier word je niet blij van.