Startprobleem V70 2008

Hallo,

Al ben ik niet vreemd met het sleutelen aan volvo's zit ik momenteel wat met mijn handen in het haar.
Mijn V70 2.0d wil niet starten. Als ik op de startknop druk gebeurt er niets, na een paar x hoor ik wel een luide klik wat volgens mij de startrelais zal zijn?
Batterij gaf nog 12v dus dat leek mij op zich okee, aangezien de startmotor mij niet meer zo zuiver leek heb ik deze vervangen maar met een negatief resultaat. Ik heb hem tot nu toe 2x proberen starten met startkabels aan mijn andere V70 met draaiende motor. Dit lukte wel?? Ik heb dan voor de zekerheid toch een nieuwe 85Ah accu gemonteerd maar alsook met negatief effect.
VIDA geeft me enkele foutmeldingen over een kabelboom die ergens contact zou maken met de massa, maar dit zou eerder over de deuren/ramen gaan.

Alle hulp is zeer welkom

+1

Als je ergens sluiting hebt met de massa zoekt de stroom die gaat lopen volgens mij de weg van de minste weerstand, die niet via je startmotor zal zijn, die daardoor niet genoeg prik krijgt om in actie te schieten. Ook nog wel kans dat er ergens anders iets gefrituurd wordt denk ik?
Kabelboomproblemen zijn vaak in de knik van de achterklep, tenminste bij de N, ik weet niet of dat bij jou ook nog zo is.

Is de massa van je eigen wagen niet brak?
Oftewel slecht contact tussen de min en je auto wat je kunt controleren door een bypass aan te leggen

Dan lijkt me dus dat er geen goede massaverbinding (minpool) is tussen blok/starter en de carrosserie, dus dan zou ik het daar zoeken. Want de min-verbinding werkt immers niet als die via de carrosserie moet lopen.

ik vermoed toch ergens eens een kortsluiting, na wat zoeken verdenk ik de ptc hulpverwarming CEM B10EA14

Hé, leuk! Mooi dat het opgelost is.
Heb je wel de olie in de versnellingsbak weer aangevuld dan? Automaat of handbak? Hoe dan ook, dat olieniveau komt nogal precies.
Ik ben niet thuis in automaten maar de olie van de handbak kun je het makkelijkst bijvullen via de vulopening (een cm of 20 rechts boven de vulplug, vanaf de bestuurderskant bekeken) met een slangetje wat je langs het luchtfilter naar beneden leidt. Bovenin het slangetje een trechtertje en aanvullen met de voorgeschreven Volvo versnellingsbakolie (bij de dealer halen, kost niet meer dan andere merken) totdat het uit de vulopening loopt (juiste niveau is dus tot de onderrand van de vulopening, als de auto netjes horizontaal staat). Plug moet op 35 Nm vast (zowel aftap- als vulplug), idealiter met een nieuw ringetje (heb ik overigens niet gedaan, zag er nog netjes uit).
Als je de oude olie aftapt om alles te vervangen (lijkt me niet per sé nodig als ze vorig jaar nieuwe & de juiste olie hebben gebruikt), ALTIJD eerst de vulplug losdraaien en dan pas de aftapplug. Dit voorkomt dat je je bak aftapt en er dan achterkomt dat je je vulplug niet los krijgt, en dan ben de sjaak.

Nou, lekkere garage dan, daar zou ik me ook niet meer vertonen. Om ze aan te klagen! Wat een nalatigheid.