Storing LPG Prins systeem

Naar mijn weten heeft Verdampere dit gecontroleerd en was het 8mm.

Hierna heb ik ook nog de MAP sensor vervangen voor de zekerheid, dan zijn alle sensoren in dat gebied nieuw.

Ik heb ook nog gebruik gemaakt van Nicoo zijn aanbod om hem uit te lezen.
Dit waren de resultaten.

We zijn weer terug bij af.
Na een maandje goed te rijden. poef motorstorings lampje.

Soms ging hij zelf weer uit.
Maar nu blijft hij toch echt branden.

Uitgelezen en de code was:
ECM-261A Upper limit

Toen dacht ik, hey die heb ik eerder gehoord van verdampere. maar nooit zelf kunnen spotten.

Iemand enig idee waar ik naar moet zoeken als oorzaak.
De achterste lambdasonde is vervangen, omdat ik deze nog had liggen.

Kan een lpg injector zijn die niet goed werkt of aangestuurd.

Dit is een hele goeie inderdaad. Auto terug gezet naar benzine, even een tijdje op gereden verbruik bij 100 op teller: 7.4 / 100km eigenlijk wat ik altijd had.

Lpg: 10.8 / 100km. Flink stuk hoger.

Helaas vorig jaar dus al minimaal 5x bij verdampere geweest. En is dit dus niet opgemerkt



Deze had ik inderdaad ook gevonden, daarom de keuze om toch die lambda achter te vervangen.
Maar zeker bedankt voor het mee denken

Helaas vorige keer door verdampere weggestuurd na het opnieuw afstellen. Dat het wel aan de lambda lag, en dat, dat het probleem was.
Nu het alleen op lpg aanwezig is, moet het inderdaad in het lpg zitten.

Iemand toevallig een goed ander adres even voor een second opinion

Ik ben nog afwachtend op het antwoord van verdampere.

Maar ik maak vandaag toch iets raars mee....
Ik trek wat sneller op, rij over een drempel heen.
Trekt nog aardig, maar valt opeens bijna helemaal stil en begint te sputteren als een gek. Lijkt net of hij nog op maar een paar cilinders loopt.
Geen motorstoringslampje maar toch amper vermogen, en is niet vooruit te branden.
Kom nog net aan thuis, rij hem in de garage, staat de hele garage blauw van de rook, van het gesputter van de auto.

Auto uitgezet, gecontroleerd onder de motorkap. niks aan de hand lijkt het.
Wil de auto weer starten, en hij slaat pas na 3x starten aan, met pluimen en ploffend.

Vida er aan gehangen: ECM-261A kwam er weer uit, maar nu ook ECM-4801
Storingen gewist. auto gestart. loopt wat zwaar.
Uitgezet, en gecontroleerd voor nieuwe storingen maar niks.

Rondje gereden, auto rijd weer zoals hij hoort, lijkt zelfs iets beter zelfs op te trekken.
snelweg gepakt, niks aan de hand. rijd gewoon goed.

auto terug in de garage.
Kijk ik in de uitlaat zie ik dit:


Het lijken net veren die er liggen.
Nog nooit eerder gezien, en laatst nog gecontroleerd bij het wassen.
Zou er iets toch met de katalysator zijn?

Lijkt er inderdaad erg op, lijkt ook nog de originele uitlaat.

Gisteren de ontsteking gecontroleerd. want leek toch soms echt een misfire te zijn.
Bougies waren er wel weer aan toe. Nu NGK IRIDIUM bougies gemonteerd.
En ook de bobines vervangen, deze waren nog orgineel, en hadden een productie datum van 00/11 dus nov 2000.
Dan hebben ze goed hun best gedaan de aantal jaren en aantal kilometers. 308k

Beestje loopt weer mooi rustig, trekt weer lekker goed op. En de roffel lijkt nu veel mooier te klinken.