Stotterende motor na problemen met buitenluchtdruksensor

Sinds 1,5 week loopt mijn motor (B5234T4) niet lekker, het lijkt op stotteren en de wagen voelt soms aan alsof deze 3 ton weegt met name bij lage toeren.
3 weken geleden is bij aankoop de turbo gereviseerd, dit was duidelijk merkbaar. Hierna gaf de buitenluchtdruksensor een error en ging het lambda lampje branden op het dashboard.
Deze is éénmalig gereset en een week later weer gaan branden, ik heb toen geen tijd gehad om de melding te resetten.
Na een paar dagen is het lampje uitgegaan en ging de motor steeds moeilijker lopen.
Een week nadat het lampje ging branden heb ik een ander sensor gemonteerd en de code (die stond nog in het systeem ondanks dat het lampje uit was) gewist.
Echter bleef de motor moeilijk lopen, ik ben daarna bij VOMD langs geweest , zij vonden hem ook niet geweldig rijden maar konden het probleem niet 1,2,3 lokaliseren.
Ik heb vervolgens de bougies/bougiekabels gecontroleerd, deze zagen er allemaal goed uit. Er lag wel olie bovenop het klepdeksel en lichte overdruk uit de olievuldop, echter geen rook uit de peilstok.
Het luchtfilter is ook nieuw en deze was ook goed schoon, ik heb tot slot de intercoolerslang naar het gasklephuis los gehad, hier zat wat olie in. De siliconenslang aan de bovenzijde van de intercooler zweet wel een beetje olie maar lijkt niet gescheurd.
Deze heb ik schoongemaakt en vervolgens alles weer gemonteerd. De motor lijkt iets beter te lopen maar houd af en toe nog steeds in. Met name als ik 70km/u in de 4e versnelling rij stottert de wagen een beetje, alsof hij soms op 4 cilinders loopt.

Ik rij zelf op Euro95, ik weet echter niet waar de vorige eigenaar op heeft gereden dus dat kan mogelijk het probleem verklaren.
Ook zijn de meeste vacuümslangen wel aan het einde van hun tijd, echter lijken ze niet te lekken.

Mijn plan is om de carterventilatie preventief te vervangen, hierbij ook de vacuümslangen te doen (als ik het goed heb gelezen is 3 meter van 5mm en 8mm slang voldoende) en de gaskabel (hierbij is het plastic vergaan en is afstellen niet echt mogelijk meer).

Mogelijk dat er iemand met meer kennis mij kan vertellen welke dingen ik eventueel over het hoofd zie en ik nog kan controleren/vervangen.

Alvast bedankt.

Het lijkt me dat een slangetje ergens toch is overleden en/of luchtlekkage.
Omdat de turbo onlangs uit je auto is geweest, lijkt me die omgeving (dus ook de slangetjes in die buurt) de eerste verdachte.

De slang die ik bedoel zit idd ook in de set bij estateservices. Deze dingen (850 en x70 classics) zijn extreem gevoelig voor de juiste bougies en elektrode-afstand. Draai er dus een set Volvo bougies in (als de bougies geen originele Volvo zijn) en stel de gap af op 0.6mm. Uiteraard zorgen dat de vacuümslangen in orde zijn. 3 mtr van 5mm slang is erg veel. Als je even een rolmaatje van de turbo naar het inlaatspruitstuk houd en hetzelfde doet van turbo naar TCV klep en deze maat 2x neemt heb je eigenlijk al zat.

Zit ook te denken, als de bougies het probleem zijn hoe komt het dat dit niet in de eerste 1,5 week naar boven is gekomen? Lijkt mij dat de auto dan altijd al moeilijk zou hebben gelopen.

Bedankt voor de duidelijke uitleg over de slangen.
Over de bougies heb ik een mailtje gestuurd naar de garage waar ik hem heb gekocht met de vraag welke bougies zij erin hebben geschroefd.
Aan de hand van jouw uitleg kan het zijn dat de slangen waar ik het over had dezelfde zijn.
In de bijlage heb ik 2 foto's geplaatst van de slangen.
De slang op de eerste foto loopt onder de verdeelkap door naar een T-stuk boven de radiatorfan, vanaf hier gaat de slang op foto 2 naar het inlaatspruitstuk. De andere zijde verdwijnt langs de radiatorfan naar onder tot aan de skidplate onder de accu.

Als dit dezelfde slangen zijn dan zit het probleem daar mogelijk in.

Ja klopt, ik ga de kap er nog eens afhalen, de rotor is 2 jaar en 25.000km geleden vervangen maar geen idee hoe de kap eraan toe is, nieuwe kabels zijn dan ook geen overbodige luxe.

Ik weet niet waar je vandaan komt? Maar Dirk heeft volgens mij erg veel ervaring met deze generatie motoren. Anders rij je even langs hem? In nieuwveen ben je ook altijd welkom.

Kijk maar, ook hier ben je welkom