Stuur trilt tijdens remmen...Volvo S60 2.4T AWD 2001

Ik weet wat je denkt -kromme schijven-...

Ik had de originele schijven veranderd naar Brembo's en Brembo remblokken.
(Pads waren versleten maar schijven waar nog steeds ok, denk doen meteen beide op hetzelfde moment ... kan geen kwaad toch..)

Ik heb zoals beschreven door Brembo de schijven 300km ingereden.. alles is goed.
Daarna reed ik naar Holland (1000Km ik woon in Frankrijk) en tijdens het rijden merkte ik dat het stuurwiel begon de trillen bij het remmen na 600km.

Steeds meer en meer ... eerst alleen bij hoge snelheden daarna ook bij lagere ... soms slecht soms niet merkbaar.......

Heel raar maar ok had de schijven laten afdraaien en een beetje versleten balljoint en Tie rod en enkele ophanging rubbers vervange. yay alles is weer goed ... voor ongeveer 500km...
Toen begon het weer ... erger en weer erger .

Dus veranderde ik terug naar originele schijven en yay alles is weer goed .... voor een paar 100km ...
Wat denk je??? begon het weer.

Heeft iemand enig idee wat dit zou kunnen veroorzaken?

Aanvullende informatie:

De wielen zijn twee keer gebalanceerd en de auto is twee keer uitgelijnd bij verschillende bedrijven.

De wielbouten zijn met 140Nm aangetrokken

De klauwen bewegen soepel over de pins (weet even de naam niet in NL)

Ik hou niet mijn remmen vast tijdens stilstand (Automaat)

Wiel lagers hebben geen speling...totaal geen speling in de voorwielen op 3 en 9 uur of 12 en 6 uur.

ABS lampje is niet aangegaan maar er zat wel een stof vliesje op de sensor links voor.

Als ik de auto omhoog krik aan de voorkant en weer rij erna zijn de trillingen enige tijd weg!?!?


Enig idee?

2001 (Model 2002) Volvo S60 2.4T AWD 110K Km

Mods edit :
Topic opgeschoond.

Als een lid zich niet heeft voorgesteld alvorens te posten dan stuurt 1 van de moderatoren hem of haar wel een PM.
In veel gevallen is er gewoon overheen gelezen, en volgt een verzorgde voorstelronde.

Gelieve inhoudelijk te reageren.

Banden kunnen ook onbalans veroorzaken.

Bekijk ook de draagarmbussen eens, met een bandenlichter oid. Versleten draagarmbussen kunnen ook trillingen veroorzaken.

Een stap vooruit twee stappen terug....

Ik heb zojuist nieuwe onderdelen ontvangen voor de Volvo waaronder een passagierskant aandrijfas/Cardan.

Alles ingevuld voor mijn auto...2001 ..2.4T...AWD...Automaat..en dan krijg ik dit thuis gestuurt.

De onderte is de originele.

Alle maten komen overeen zoals het aantal tanden voor de ABS etc en de lengte van de lager tot beide eind kanten ook.

Nu vraag ik mij af of er nog iets mischien uit de bak moet worden gehaald of het echt de verkeerde is.

Hey Bigdog op de foto lijkt het inderdaad om twee verschillende assen te gaan en dat is ook correct.

De lengte is hetzelfde de afstand van lager naar beide kanten is gelijk de afstand tussen de homokineeten is ook gelijk.
Het enigste echte verschil is de asdeel dat in de bak gaat.

Dit zijn twee verschillende fabrikanten de oude is de originele en de nieuwe is een "refurb"

dat deel die in bak gaat lijkt mij anders en als dat echt anders is dan krijg jij problemen met dichting en deze is niet te wijzigen/aanpassen.

Beste Jaak,

Zelf heb ik hetzelfde ook met mijn V70 uit 2000 en merkte dat na verversing van mijn ATB olie het trillen een heel stuk minder is geworden.

Ik had het ook als ik erg lange stukken reed met de auto ( lees ritjes van 2000km ) het trillen meer te voorschijn kwam.

Nu heb ik niet de kennis om hier een juist oordeel over te geven en is meer een praktijk voorbeeld in mijn auto.

Er zitten hier wel mensen die een meer onderbouwt oordeel kunnen geven of mijn opmerking klopt.

gr. Marc