Stuurbekrachtiging overleden

Goedemorgen mede Volvo liefhebbers,

Mijn stuurbekrachtiging van mijn V70 Classic is zojuist overleden, hij liep al een tijdje te gieren maar was er verder nog niet aan toe gekomen. Had het vloeistof niveau wel gecheckt en deze was goed. Vanochtend wilde ik wegrijden en toen ging het sturen wel erg zwaar.
Ik heb de auto nu geparkeerd totdat ik het kan fixen maar mijn vraag is wat de oorzaak kan zijn.
Ik hoor de pomp bovenaan tikken/kraken dus verwacht dat die de schuldige is maar misschien dat het ook het stuurhuis kan zijn.
Mogelijk dat een van jullie tips heeft om de juiste oorzaak te vinden en de onderdelen te vervangen. Ook de vraag wat dan mogelijk aan vervanging toe is (hele pomp of alleen poelie) en of Volvo onderdelen daarvoor een must zijn of dat "huismerk" dan ook voldoende is.

Alvast bedankt.

Ah ok, bedankt. Dan ga ik alvast op zoek naar een nieuwe pomp. IJzerslijpsel zal ik vanmiddag even bekijken, is het spoelen in dat geval zelf te doen met een paar keer olie wisselen of is dat beter te laten doen bij een van onze Forumsponsoren of de dealer?

Nee reservoir zit nog op de pomp, zou dit dan de juiste zijn of heb ik een ander artikelnummer nodig?
https://www.onderdelenlijn.nl/…d/9858707/

Ah top dankjewel, dan ga ik daar even op verder zoeken

Ik weet niet hoe een powerflush van de stuurverkrachting werkt (kan Blade wel toelichten) maar het gaat er m.n. om dat evt. slijpsel in suspensie is als de olie wordt ververst, dus dat de deeltjes worden meegevoerd met de olie en niet ergens stilliggen in het systeem. Volgens mij is de oliedruk in het stuurbekrachtigingssysteem behoorlijk hoog dus ik denk dat het systeem laten werken voldoende zou moeten zijn. Ideaal zou zijn om de afvoerleiding na het stuurhuis richting vaatje los te koppelen en om te leiden naar een opvangvat (aansluiten op een buis van de juiste diameter?), en de aanvoerleiding continu van nieuwe olie te voorzien (bijv een 2 liter fles pakken, bodem eraf, op de kop ophangen, vullen met nieuwe olie, met toevoer naar het vaatje, en dan draaien met je stuur (wielen van de grond of op iets glads zetten) totdat er nieuwe olie uit het systeem komt in het opvangvat. Wel kans op een enorme smeerboel dus wellicht is een powerflush handiger/schoner.
Wellicht kan je ook een sterke magneet tijdelijk in je vaatje leggen / hangen om evt. ijzerslijpel af te vangen. Moet het alleen wel een magnetisch metaal zijn, met alu slijpsel helpt dat niet zoveel.

Ah top, ga ik dat van het weekend doen, ANWB sleept de auto waarachijnlijk naar de garage dus dat scheelt weer en dan ff een pomp ophalen bij de sloop

Ja alleen zit ook een limiet aan als hij in je woonplaats staat, maar we gaan het zo wel zien

Beste die O-ring origineel bestellen.... zijn speciale ringetjes want niet alles kan tegen ATF olie