Stuurhuis of pomp

Is het filtertje in het reservoir van de stuurbekrachtingsolie wel schoon? Om te inspecteren / schoonmaken kan je het vaatje leegzuigen en losmaken. De aanvoerleiding heeft een slangklem en de retourleiding een clip die je zo los kan klikken.
Schoonmaken met remmenreiniger en een tandenborstel op het filter wat middenin zit.

Niveau van de olie correct? Juist zetten bij koude olie (in het gehele systeem). Schoon filter dus zou niet moeten schuimen dan, waardoor de bekrachtiging tijdelijk kan wegvallen. Ik zou het even aankijken maar als het weer gebeurt zal je het toch in de duurdere zaken moeten gaan zoeken.

een paar uur sleutelen en een andere zit eronder

Ik vermoed dat je olie vervuild blijft.
Hoe heb je het de laatste keer ververst? Om het goed te verversen moet je de retour loskoppelen en de olie opvangen. Nieuwe aanvoeren via het reservoir. Het beste is compleet handmatig sturend de olie eruit te werken tot het schoon is.

Heb je verder wel eens een magneet in het reservoir gehangen?

Als stuurhuis of pomp echt slecht word zullen er ook metaal deeltjes loskomen.

Verder kan je de capaciteit van de pomp redelijk makkelijk testen: stilstaand bij stationair toerental moet je het stuur kunnen draaien.
Lukt dit alleen rijdend of met hoger toerental is je pomp slecht.

Tijdens inparkeren kan je een slechte pomp ook merken aan zwaar sturen bij laag toerental.

Het kan zijn dat je pomp toch slecht is, je vanmorgen tijdens het inparkeren het toerental liet dalen en de druk weg viel.

Als je hetzelfde bochtje met hoger toerental rijd, merk je mogelijk niets bijzonders.

Zijn 2 verschillende systemen dimitri.

Bij de NN zit er een ander stuurhuis en pomp op.

ik weet dat er verschil inzit Blade , maar werking is hetzelfde , stuurhuizen van de 850 en v70 classic gaan lekken bv heb die van mijn 850 ook al een keer een andere onder moeten zetten voor de apk deze stuurde nog wel gewoon goed maar was lek