Subframerubbers vervangen: is echt goed te doen!

Afhankelijk van de datum wil ik wel ondersteunen (nee niet de auto)

Ik heb zeker ook intresse.
Eind augustus dan.
Daarvoor leef ik tijdelijk in Frankrijk.

We kunnen ook bij de Hobbyhal in Amsterdam enkele bruggen huren.
Of iets in Utrecht.
Kunnen er 2 tot 3 tegelijk op de brug.

Ik ook wel als er ruimte is en ik niet op vakantie ben..

Natuurlijk kun je aan 2 of meer auto's tegelijk willen werken, maar realiseer je wel, dat je continu het tool nodig hebt, dus extra bruggen houdt in, extra tools verzorgen. Anders los je niks op!

Ik ben voor! :Thumb

Maakt mij niet uit wanneer, waar, hoe laat. Ik zorg wel gewoon dat ik er ben

Ik verwacht niet dat achter zo'n groot verschil gaat opleveren als de voorkant om dat de gewicht verdeling totaal ander is.
Maar als ik zag hoe ze aan de voorkant waren dan zal achter ook niet heel best meer zijn.

Eerst alle lof aan JJM voor het aanzwengelen van dit onderwerp.
Zit er zelf over te twijfelen dit ook te doen.

Wat ik nog niet terugvond is wat de ervaringen zijn met de vibraties stationair.
Ik merk dat met deze warme dagen de airco flink moet werken en dat dan ook de vibraties behoorlijk aanwezig zijn, vooral als de automaat in D staat.

Is hier duidelijk verschil te merken als deze vervangen zijn? De rest van de motorsteunen stuks heb ik het afgelopen jaar al vervangen.

Nee ik had een gatenzaag van 67mm. Maar ik kreeg hem er niet doorheen. Ondanks een goede boormachine.
Het was wel een zaag met kartels, ik zie dat die van jou anders is. Misschien maakt dat het verschil?

Gisteren kreeg ik de inserts van IPD binnen. Kon het natuurlijk niet laten om er alvast even twee te monteren: de voorste twee.

De nieuwe rubbers waren al een hele vooruitgang. Er wordt wel eens gezegd: Poly inserts versterken de trillingen. Ik durfde het met mijn diesel wel aan, omdat ik het een paar keer gevoeld had en mijn subframe heeft geen trillingen. Als je motorsteunen in orde zijn, trilt je frame niet.

Ervaring? Vanmorgen iets meer van 100km gereden. Stuk snelweg, stukjes met rotondes, bochtige trajecten. En ik heb echt zitten genieten. Als een kart de bocht om. De constructie van Volvo heeft, zoals IPD dat zo leuk zegt, veel ruimte tot fine-tuning... En dan wordt zelfs een V70 'a bit like its German cousins, Mercedes, Audi, BMW'. Wat me vooral opviel is dat de laatste vrije slag uit het stuur weg is. En dat ook het trekken in lange bochten over is.

Ik ga nu eerst de B12 Bilstein set monteren en dan besluit ik of ik de overige twee ook nog monteer. Het hoeft ook geen GT te worden. Dan had ik wel een cousin als een M3 gekocht Leek we wel leuk om even te delen. Omdat poly en diesel vaak niet als vrienden beschouwd worden. Ik laat ze er voorlopig rustig inzitten en ga er even van genieten!