Tanken het zit je tussen de oren !!!

Weer eens een artikel dat de reclame en marketing vooral op ons gevoel en centen werkt !!

Tank zelf al jaren niet meer het dure spul , wel is 98 in de Porsche omdat ie anders zijn klopsensoren inschakelt en het nadrukkelijk vermeld wordt om niet meer dan1 tank op 98 te rijden , maar dat heeft niets te maken met de brandstof besparing en het zogenaamde schoon houden van motor , wat in mijn ogen verkoop praatjes zijn .

https://myalbum.com/photo/7vPzwh1lRKKI/1k0.jpg

Ik hoop dat ik het goed heb, maar volgens mij is het octaangehalte belangrijker naarmate de compressieverhouding hoger wordt. En met dan die luie Amerikaanse blokken met lage compressie in gedachte... tja.
Daarentegen moet ik wel zeggen dat de prijsverschillen hier in Zwolle tussen een Tango en Sheel Premium of hoe dat ook mag heten toch wel significant is. Ik tank dus Tango

Mja, in Amerika is RON91 premium en alles tussen de RON82 en RON89 gangbaar. Ik tank meestal Shell V-Power Racing RON100 of Aral RON102. Voor de R wel zo fijn gezien de tuning, met RON98 gaat overigens ook prima. Daaronder is het een behoorlijke aanslag op de klopsensoren.

--additieven in de premium brandstof is vaak een mix van 1liter op 5000 liter.
Is goedkoper om zelf er in te mixen.

De diesel in the USA is vaak enorm beroerd.
Het cetaan gehalte is daar vaak lager, kun je cetaan boosters voor halen.

In de vliegerij zijn additieven voor zuigermotoren best wel gangbaar.
Vooral smering en reiniging.

Waar het bij benzine smering om gaat is dat het lood er uit is, bij diesel de zwavel.
De ontbranding is octaan/benzine en cetaan/diesel.

Heb er uren leeswerk ik zitten, nog niks wijzer of het nou werkt of niet.
De helft is gewoon product placement crap.

Die cetaan boosters voor diesel geloof ik nog het meeste in , vandaar mijn
aankomende test.

Ik heb wat flesjes besteld om het op de Makro-diesel 1,06 euro nu uit te testen, maar
daarvoor ga ik eerst wachten op de bak- en blokflush, en de tune.

Dan 5000km zonder cetaan booster additief. Dan 5000 met.

Vanzelfsprekend heb ik de eerste 6000km die er nu al weer opzitten 2x 375ml Wynn injector reiniger
er door gemixt omdat het kan

Als ik mijn werkgever mag geloven, en die heeft meerdere tankstations in beheer gehad, zit er wel degelijk verschil tussen brandstoffen. De (iets) duurdere A-merken leveren kwalitatief betere brandstoffen.

Tankpasje van de zaak is daarom niet gebaseerd op de goedkoopste pomp, maar die met A-kwaliteit brandstoffen. Met name belangrijk voor de wat duurdere segmenten.

Vind je ?
Ik persoonlijk let maar op 1 ding, hoe reageert de motor.
Heb verschillende merken geprobeerd (meerdere tankbeurten achtereen) en kom telkens op dezelfde terug.

Geweldig betoog, respect.

Even terugkomende op het gevoel;
Bij garages werd er wel vaker raar gekeken als ik zei, gevoelsmatig.
Feit is wel dat ik het telkens bij het goede eind heb gehad.
Toeval ?
Zeg het maar.

Hiermee zeg ik niet dat de door mij gekozen brandstof de beste is.
Uiteraard moet een ieder dat in zijn tank doen, wat zijn of haar voorkeur geniet.

V-Power. :bandit: