Tellerunit dood

Vandaag ineens de tellerunit in mijn V70 helemaal dood..
-dashboardverlichting werkt niet
-meters werken geen van alle

Wat kan dat nou zijn?...

Ik heb hem hier laten maken http://www.ets1.nl/home.html stond met 3 kwartier buiten met een goed werkende tellerunit. Zeer goede service ook

Ik ben ook bij ETS geweest, super service, snel en klaar terwijl je wacht.

Is bij mij ook zo gegaan. Ik reed bij een vriend weg en ineens viel mijn tellerpaneel helemaal uit. Heeft nog een paar keer een opleving gehad. De tellerbakken zijn een serieus zwak punt. Een groot deel heeft er last van gehad, of gaat er last van krijgen. De solderingen op de printplaat kunnen los of stuj gaan hierdoor valt de boel ineens uit. Doordat het een can bus systeem is kan het uitvallen van het tellerpaneel vreemde storingen opleveren. Srs etc. Bij mij begon de motor zelfs anders te lopen. Na reparatie van de tellerbak waren alle storingen weg.

Maandag al naar Ets. Unit had vandaag inderdaad opleving met rare meldingen zoals hierboven al beschreven.

Denk dat dat wel mee valt. Er zijn merken met heel veel meer electronica problemen, en die beginnen al na een paar jaar. Ken genoeg volvos die nergens problemen mee hebben. En vergeet niet dat veel auto's bij 3 ton naar de sloop gaan, een volvo begint dan aan een volgend leven.

Ik heb 2 Volvo's, een V70 2001 en een C70 cabrio uit 1999 en in vind de reparaties zeer overzichtelijk. Ik heb voor de V70 een nieuwe Renault Espace gehad en daar heb ik veel vaker meer stil gestaan als met mijn oude Volvo's. De C70 heb ik nog maar net maar de V70 6 jaar en 100.000km. Je weet eigenlijk gewoon bij welke kilometerstanden je welke reparaties krijgt. Daarbuiten gebeurd gewoon niet veel. Dat was met die franse auto wel anders...

Bij de Espace ging na elke 60.000km de turbo aan vellen. Een reparatie van € 3800 (en als je dan je mond open deed bij de Renault dealer kon het ineens voor de helft..) omdat de hele voorkant van de auto uit elkaar moest, voortrein er af, motorblok een stuk naar voren omdat de turbo achter de motor zat (2.0T). Dagen werk.
En dan ondanks uitgebreide garantie moest je zeuren voor vervangend vervoer. Maar er was meer ellende, met auto EN Renaut dealer. Voor mij was dat het teken om nooit meer frans te rijden en ook nooit meer nieuw. Je kunt wel denken dat je slim bent als je € 50.000 voor een nieuwe auto neer telt maar het is ongeveer het stomste wat je kunt doen. Geldt ook gewoon voor een nieuwe Volvo natuurlijk.