thermostaat vervangen D5 euro 3

het is mij de laatste tijd opgevallen dat mijn temperatuur meter na een tijdje stationair lopen na beneden zakt. Ook ging bij mij de melding van te laag koelvloeistof niveau branden, had gelukkig koelvloeistof bij me. Ik heb zo’n vermoeden dat mijn thermostaat wel eens aan vervanging toe is. Nu zijn er zat onderwerpen over maar aangezien ik het zelf wil vervangen, heb gelezen dat dat makkelijk te doen is, wilde ik alsnog even vragen zodat ik zekerheid heb.
-Motorblok: D5244T, dus zonder Roetfilter, Euro 3
-Wat is het artikelnummer wat ik nodig heb?
-Klopt het dat je het huis met Torx 30/40(?) los krijgt?
-Kan iemand mij in het kort de juiste manier van aanpak uitleggen?
-Verdere tips zijn welkom!

Alvast bedankt!

Je hebt zo'n lange torx schroevendraaier nodig die je ergens doorheen steekt, weet zo niet meer wat precies. Heb hem jaren geleden vervangen bij mijn D5. Is alleen dat losse rubber/metalen deel.
Als je koelwater kwijt bent zou ik ook eerst gaan zoeken waar het weg lekt.
Wordt het water ook te warm?

Ik zal zo even controleren dmv koude motor starten en gelijk aan de slang voelen. Met water bedoel je watertemperatuur meter? Zoja, nee die komt niet voorbij de helft van het metertje.

Was afgelopen vrijdag weer raak. Vlak voordat ik wegging kreeg ik de rode driehoek en de melding ‘koelvloeistof laag, zsm stoppen’. Koelvloeistof bijgevuld en nog geen 100 km later wederom de melding. Motor af laten koelen en wederom bijgevuld, was gelukkig weer dicht bij huis dus heb hem gelijk bij de garage gezet. Hele subframe aan de passagiers kant zat onder het koelvloeistof. Waarschijnlijk is het de leiding die gescheurd is/aluminium ring die los zit, zit het tegen dan is het de waterpomp...

Bij mijn D5 met lekkage had ik het volgende:

- Koelslang van radiator naar blok loopt langs het subframe, sloeg daar tegen een metalen beugeltje aan. Scheur in de slang
- Dop lekte water, vervangen samen met reservoir
- Waterpomp lekte een keer, maar dat was direct na vervangen dus niet goed gemonteerd. Opnieuw gedaan en toen goed
- Slang van reservoir naar achterkant blok vervangen, klein scheurtje. Lekte alleen onder druk met heet water
- Koppakking is getest, niet lek.

Nog steeds niet opgelost. Kwam vorig jaar bij een Volvo specialist in Friesland en die zei direct, oh dat is zeker de leiding aan de achterkant van het blok.
Zou ook nog kunnen.

Dan kom je er nog goed van af inderdaad. mooi dat 'ie weer rijdt!